EFAHRER.com, 11.08.2022
Das dreirädrige Elektrofahrzeug Twike, ein langstreckentaugliches E-Bike mit Karosserie und Platz für zwei Personen, wird im nächsten Jahr in der bereits fünften Generation auf den Markt kommen. Wie der deutsche Mobilitätsblog Ecomento unter Berufung auf Anlegerinformationen für Twike berichtet, wurde der Mindestbetrag, der eine Auszahlung der ersten Runde der Crowdfinanzierung an den Hersteller ermöglicht und damit eine Fortführung des Projekts sicherstellt, innerhalb kurzer Zeit überschritten.
Im Detail heißt es in der Mitteilung, dass innerhalb von drei Stunden nach dem Versand einer E-Mail mit dem Aufruf zur Crowdfinanzierung der Mindestbetrag erreicht wurde und sich 14 Tage später bereits verdoppelt hat.
Finanzierung für Twike 5 scheint gesichert
Im Gegensatz zu anderen Start-ups, die Plattformen wie Kickstarter oder Indiegogo zur Finanzierung ihrer Projekte nutzen, hat Twike ein eigenes System entwickelt. Es wird eine unbegrenzte Anzahl von Reservierungen für das Twike 5 angenommen, am Ende aber nur 500 Exemplare produziert und ausgeliefert. Jedoch bestimmt die Höhe der Anzahlung die Position in einer öffentlich einsehbaren Rangliste und damit die Wahrscheinlichkeit, ein Twike 5 zu ergattern.
Durch diese Art Wettbewerb sind bereits 1.600 Vorbestellungen eingegangen und Twike hat damit rund 4,8 Millionen Euro von potenziellen Käufern eingesammelt. Insgesamt sind für die finale Entwicklung und den Beginn der Produktion rund sechs Millionen Euro notwendig. Diese sollen durch Erhöhung des Eigenkapitals oder Fremdkapital von institutionellen Investoren bereitgestellt werden.
45 kW Leistung und 190 km/h Spitze: laut Hersteller bisher sportlichstes Modell
Läuft alles nach Plan, soll die Serienproduktion des Twike 5 Anfang 2023 beginnen. Je nach Version mit 250 oder 500 Kilometer Reichweite liegt der Preis zwischen 39.900 und 49.900 Euro. Als Antrieb dient ein Synchronmotor am Hinterrad mit 45 kW Leistung bei einem Leergewicht von 600 kg. Die Höchstgeschwindigkeit wird zwischen 130 und 190 km/h angegeben. Das Twike 5 ist damit laut Hersteller das bisher sportlichste und leistungsstärkste Modell. Wie auch die Vorgängermodelle ist das Twike 5 mit einer Sidestick-Lenkung und Pedalen zum Aufladen der Batterie ausgestattet. Daher gilt es offiziell als 3-Rad-Elektrofahrzeug mit optionaler Muskelkraftunterstützung und wird in der EU als dreirädriges Kraftfahrzeug der Klasse L5e eingestuft.
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