Flachsfasern haben zahlreiche ökologische Vorteile und eine geringe Auswirkung auf die Umwelt. Im TWIKE 5 setzen wir den nachwachsenden Rohstoff bei der Außenhaut und den sportlichen Sitzschalen ein.
Gute Nachrichten: Die TWIKE 5 Spiegel sind nun rechtlich abgesichert. Diese Spiegelgläser werden speziell für das TWIKE 5 modifiziert und ermöglichen somit einen optimalen Rückblick bis weit hinter das Fahrzeug. Und last but not least, brauchen die Spiegel bei engen Parklücken nicht eingeklappt werden.
Wir gratulieren! TWIKE Pionier Thomas Bechtiger hat mit seinem Team einen neuen Reichweiten-Rekord von 1470km aufgestellt. Ohne einmal aufzuladen fuhr das TWIKE in der Schweiz von Kloten umgerechnet dreimal durch den Gotthard nach Chiasso und zurück.
Die TWIKE sind von der WAVE nicht mehr wegzudenken. Seit 2011 nehmen unsere „Eyecatcher“ regelmäßig an der Veranstaltung teil. Diesen Jahr sind unsere Daumen
für das bereits legendäre Schweizer TWIKE Team Blue White Zürich gedrückt.
Die wichtigsten Zutaten für eine hohe Energieeffizienz eines Fahrzeuges sind niedriges Gewicht, eine möglichst kleine Stirnfläche und ein minimierter cw-Wert. Doch wie steht es um die Effizienz der elektrischen Komponenten, z.B. Motor, Wechselrichter und der Batterie?
Ferdi Kaiser legte schon 170.000 Kilometer in seinem TWIKE zurück. Für diese Strecke brauchte das Fahrzeug 8500 Kilowattstunden elektrische Energie, was rund 850 Liter Benzin oder Diesel entspricht.
Dentro de las propuestas de vehículos eléctricos posiblemente el TWIKE sea una de las más peculiares, un triciclo que ya se desveló como prototipo en 1986 y que a lo largo de más de tres décadas ha ido evolucionando hasta convertirse en el TWIKE 5, un modelo cuya producción comenzará en primavera de 2021.
Back in 2000, when Elon Musk was learning to, the TWIKE was setting world records for the longest distance traveled in an electric production vehicle. Even back in 2013 when the Tesla Model S was beginning to hit the troad, the TWIKE out lasted Tesla by about 57 miles (92 km).
Alle Jahre wieder. Zum neunten Mal fährt das in Marokko registrierte TWIKE zum jährlichen technischen Service über Kontinente. Doch dieses Jahr läuft vieles anders als geplant.
Die Konzeptphase hat uns doch einiges Kraft gekostet und länger gedauert als wir es uns anfänglich zugestanden hatten. Dabei kann sich das Ergebnis sehen lassen und wir sind stolz auf das bereits Erreichte und der guten Zusammenarbeit unserer Entwicklermannschaft und dem Support der zuliefernden Unternehmen. Mit diesem Schwung gehen wir nun in die nächste nicht minder fordernde Phase – die Serienentwicklung.
Wir sind eifrig dabei, verschiedene Themen in unserer Q&A Rubrik für Euch auszuarbeiten. Unter jedem Thema gibt es die Möglichkeit durch unsere Kommentarfunktion weitere Fragen an uns und die TWIKE Community zu stellen. Dein Thema ist noch nicht dabei? Dann bist Du hier genau richtig.
Unsere Manufaktur liegt mitten im Herzen Deutschlands. Dennoch legen einige unserer Pioniere, Piloten, Freunde, Besucher und Unterstützer eine weite Anreise zu uns zurück.
Gerne empfehlen wir Verpflegungs-/Übernachtungsmöglichkeiten vor Ort und in der Nähe. Auch eine Anreise mit öffentlichen Verkehrsmitteln ist möglich.
Besuche empfangen wir gerne unter Anmeldung Samstags von 14. – 17:00 Uhr. Bei dieser Gelegenheit offerieren wir eine Kostprobe als Co-Pilot mit dem TWIKE 3 und TWIKE 4 und geben einen Einblick in die aktuelle TWIKE 5 Entwicklung.
Bei der Entwicklung des TWIKE 5 war uns eine hohe Servicefreundlichkeit sehr wichtig. Zielvorgabe war: einer „Standard“-Werkstatt soll es möglich sein, ein TWIKE 5 zu warten und übliche Reparaturen auszuführen. Einige Fragen erreichten uns in den vergangenen Monaten dazu und konnten wir wie folgt beantworten:
Das TWIKE 5 wird mit einer bidirektionalen Ladetechnologie ausgestattet sein. Mit dieser wird nicht nur eine bidirektionale DC-Schnellladefunktion über CCS möglich sein. Auch ein direkter AC-Ausgang steht zur Verfügung. Energie aus der Antriebsbatterie des TWIKE kann so zurück in das Haus des Eigentümers oder auch ins Netz gespeist werden.
Der ecoGrandPrix ist eine Veranstaltungsreihe, die europaweit Menschen für eMobilität begeistern soll und die Effizienz der E-Fahrzeuge in den Vordergrund stellt. Das sind hervorragende Voraussetzungen, um dieses Event als eine traditionelle TWIKE-Veranstaltung zu etablieren. Dieses Jahr unterstützen wir das Team RIVE Maroc bei der Teilnahme.
Das für seine dreirädrigen Leicht-Elektrofahrzeuge bekannte hessische Unternehmen TWIKE arbeitet an einer neuen Fahrzeuggeneration. Der Start des Modells TWIKE 5 musste Anfang des Jahres verschoben werden, die Verzögerung soll aber das Hochfahren und die Qualität der Produktion begünstigen. Vor kurzem gab es ein Update zum aktuellen Stand.
Mit gutem Vorbild voran – bei Laufveranstaltungen sind virtuelle Volksläufe bereits im Trend.
Ecomobiity startet nun die erste virtuelle eRallye. Die Idee finden wir so genial, dass wir uns kurzerhand dazu bereit erklärt haben, die ersten 10 TWIKE Team Anmeldungen zu sponsern.
Warum sind bei einem Dreirad die zwei Räder besser an der Hinterachse als an der Vorderachse aufgehoben? Fährt man bremsend um die Kurve, dann machen doch zwei Räder vorne mehr Sinn als nur eines, oder? Das ist der spontane Gedanke. Warum für das TWIKE die Konstellation mit einem Rad vorne jedoch besser ist, zeigt der folgende Beitrag auf.
Während der Coronakrise haben wir alle Besuchstermine abgesagt. Leider ist davon auch unsere beindruckende Testfahrt im TWIKE 4 mit der Manufakturbesichtigung betroffen.
Wir versuchen das Beste daraus zu machen und eröffnen mit einem virtuellen Besuch in der TWIKE Manufaktur eine neue TWIKE LIVE Youtube Serie.
Kurz vor Abschluss der Konzeptphase möchten wir die uns bereits bekannten Auswirkungen auf das Design der Außenflächen aufzeigen. Die Oberflächen sind damit jedoch noch nicht in allen Details final festgelegt. Hierdurch können sich noch Anforderungen aus der Fertigung oder aus weiteren Aerodynamiktests ergeben. Das Erscheinungsbild wird sich jedoch nicht mehr gravierend ändern.
Ein TWIKE steht nicht nur für Fitness, Mobilität und Nachhaltigkeit, sondern auch für seine Individualität.
Ein dezenter sportlicher Streifen, eine individuelle Farbe im Firmen-CI oder gar ein individueller Digitaldruck mit dem Lieblingsmotiv! Eine Folierung macht all das möglich. Let’s wrap!
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