Zwei 225-17″ All-Terrain auf der Hinterachse und etwas mehr Bodenfreiheit reichen aus, um das TWIKE 5 dünentauglich zu machen. Zugegeben, die Radhausverkleidungen sind ebenso modifiziert, da geschraubt aber leicht auszutauschen. Die genügend hohe Leistung sowie die hochfrequente Antriebsregelung in Verbindung mit Drehzahlsensoren an allen drei Rädern versprechen kontrollierte Beschleunigung auf Sand und sonstig schlüpfrigem Gelände. Es ist nur eine der möglichen Modifikationen aus dem neuen TWIKE 5 Baukasten. Wir finden Sie aber sehr gelungen und haben schon selbst Lust auf eine längere Tour, welche auch abseits ausgefahrener Pisten führen kann. Was denkt ihr? (Text update 01.06.2020)
TWIKE 5 – Dune
Zwei 225-17“ All-Terrain auf der Hinterachse und etwas mehr Bodenfreiheit reichen aus, um das TWIKE 5 dünentauglich zu machen.
Beitrag teilen
Schlagwörter
Raumwunder TWIKE 5
Mehr Effizienz. Und mehr Platz. Durch das optimierte Heckdesign wächst der Gepäckraum des TWIKE 5 auf 372 Liter. Hier zeigen wir auf, wie das neue Design zusätzlichen Stauraum schafft.
TWIKE in der Presse: „Exot aus Hessen“
Das TWIKE 5 ist ein besonders effizientes, dreirädriges Elektrofahrzeug aus Hessen, das Auto- und Fahrradkonzept verbindet. Mit hoher Reichweite und sehr niedrigem Energieverbrauch gilt es als ungewöhnlicher Exot der Elektromobilität.
TWIKE KALENDER 2026
Auch dieses Jahr gibt es ihn wieder, den schon legendären TWIKE Jahreskalender. Im Jahr 2026 ganz im Zeichen des finalen Entwicklungsprozesses.
8 Kommentare
Total klasse ! Gibt es mehr Bilder von diesem TWIKE DUNE?
Hi Markus,
mit der weiteren Entwicklung des Fahrzeugs (und Bestätigung der Oberflächen) werden wir aktuellere Darstellungen zeigen, auch mit TWIKE DUNE. Let’s TWIKE!
Allgemein größere Bereifung bringt mehr Laufruhe, besseres Abrollverhalten und Dämpfung. Weiss man bereits, welche Optionen es geben wird?
Wie schauts bei Schnee aus? Da brauchts wahrscheinlich einen grossen Reifen und einiges mehr Bodenfreiheit im VorderbereichHallo Stefan,
die Reifenoptionen werden noch bestimmt und kommunizieren wir dann über Blog und Website. Unterschiedlich hohe Reifen für die Vorderachse wird es nicht geben. Die Bodenfreiheit und -form wird so ausgeführt, dass auch Fahren im Schnee problemlos gelingt. Let’s TWIKE!
Ich habe sofort ein TWIKE 5 Dune bestellt, weil eine Geländeausfürhung uns besonders nützlich sein wird ! 🙂
Endlich was für Africa !
Bin dabei.Cool, auch interessante Informationen zum Antriebskonzept !!!
Das wird meins.
Antworte auf den Kommentar von Klaus Antwort abbrechen