Vitesco Technologies setzt seinen elektrischen Achsantrieb EMR3 erstmals außerhalb des Pkw-Bereichs ein. Im TWIKE 5 wird der EMR3 (Electronics Motor Reducer) 70 kW leisten und damit nach jetzigem Entwicklungsstand) in 3,8 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen können und bis zu 190 km/h erreichen. Auf der anderen Seite soll ein WLTP-Verbrauch von nur 6,9 kWh/100km und eine Reichweite von mehr als 400 Kilometer stehen.
Das TWIKE 5 basiert ebenfalls wie bereits das TWIKE 3 auf seinen Vorbestellern. An dieser Stelle wollen wir uns besonders bei den ersten 200 Vorbestellern mit einem Angebot auf Lebenszeit bedanken.
Die Serie des TWIKE 5 ist auf 500 limitiert. Die Reihenfolge der Auslieferung orientiert sich unter anderem am Zeitpunkt der Reservierung und dem Stand eines verbunden Zinskontos.
Eine eigens dafür gestartetes TWIKE.Invest Projekt soll die Durchfinanzierung der Entwicklung und Initialisierung der neuen Fahrzeugplattform für das TWIKE 5 und das TWIKE 6 sicherstellen. Die Plattform ermöglicht eine nachhaltige Investition in das Projekt TWIKE und gibt Gelegenheit ein Teil der TWIKE Community zu werden, auch ohne eigenes TWIKE.
Jedes Mobilitätsbedürfnis ist anders. Wir werden das TWIKE 5 daher wieder in guter Tradition mit unterschiedlich großen Batterien anbieten.
Es gibt mittlerweile viele Gelegenheiten mit einem TWIKE an Rallyes, Treffen und Ausstellungen teilzunehmen. Anbei wollen wir Euch eine Übersicht an Events geben, welche wir weiterempfehlen können, bzw. die uns unbekannt sind, aber von anderen Teilnehmern empfohlen wurden.
Wir sind eifrig dabei, verschiedene Themen in unserer Q&A Rubrik für Euch auszuarbeiten. Unter jedem Thema gibt es die Möglichkeit durch unsere Kommentarfunktion weitere Fragen an uns und die TWIKE Community zu stellen. Dein Thema ist noch nicht dabei? Dann bist Du hier genau richtig.
Obwohl das TWIKE ursprünglich für die kurze Sprintstrecke zur Arbeit entwickelt worden ist, mauserten sich einige doch im Lauf der Zeit hin zu echten Langstreckensportlern. Nicht wenige TWIKE spulten so bereits über 100.000 km ab, einzelne sogar über 200.000km. Anbei findet ihr eine Auflistung uns zwischenzeitlich mitgeteilter Rekorde.
Lifestyle of Health and Sustainability – describes a demographic swath of the population whose purchasing decisions are based on issues like environmental impact, social responsibility, and personal fitness.
Wir freuen uns sehr Euch heute den Lieferanten unserer Antriebseinheit bekanntzugeben: Vitesco Technologies, ein international führender Entwickler und Hersteller moderner Antriebstechnologien für nachhaltige Mobilität aus Regensburg.
Bereits seit den 90er Jahren verreisen TWIKE Piloten nicht nur übers Wochenende, sondern auch über längere Zeit und größere Distanzen mit dem TWIKE. Der ein oder andere wird schon von der TWIKE Norwegen Reise 1998 gehört haben oder von den regulären Reisen eines TWIKE zwischen Europa und Afrika. Wir freuen uns von noch mehr TWIKE Reisen hier berichten zu dürfen. Du hast eine Reise mit dem TWIKE gemacht? Schreibe uns gerne einen Kommentar hierzu. Gerne darfst Du uns aber auch einen eigenen Artikel mit Bildern bei blog@twike.com einreichen. Wir freuen uns!
Einmal Einsteigen bitte und Platz nehmen! Du hast hierzu noch die ein oder oder andere Frage? Diese beantworten wir gerne. Stelle diese uns einfach in den Kommentaren. Let’s TWIKE!
Erste Simulationen der Effizienz des TWIKE 5 zeigen bereits trotz mehr als 10-facher Leistung gegenüber dem TWIKE 3 einen geringeren Verbrauch auf. Das TWIKE 3 nahm im Jahre 2018 an einem Effizienz – Rennen des 24h ecoGP Rennens in Oschersleben teil. Mit einem TWIKE 5 könnten innerhalb dieser 24h h beeindruckende 651 Runden und damit über 200 Runden mehr als mit dem TWIKE zurückgelegt werden. Sehr motivierend!
Die kleine Größe des TWIKE spielt nicht nur eine große Rolle beim Energieverbrauch. Es lässt sich auch „einfach“ mal Huckepack nehmen, zum Bsp. im Bauch eines größeren Elektrofahrzeuges. Doch warum fährt es nicht auf eigener Achse? Dieses und anderes anbei. Willkommen bei einem elektrischen Abenteuer einmal anders als bisher:
Von Plätzchenaustecher bis hin zu Schlüsselanhänger. Unsere TWIKE 3 Piloten waren und sind schon immer kreativ unterwegs gewesen – nicht nur mit dem eigenen Fahrzeug.
Mit der finalen Festlegung einer weiteren wichtigen Komponente sind wir einen bedeutenden Schritt weitergekommen in der TWIKE 5 Fahrzeugentwicklung. Soviel dürfen wir bereits verraten: Die TWIKE 5 Antriebseinheit bestehend aus Motor, Getriebe und Hochvolt-Inverter stammt von einem renommierten Anbieter und hat sich bereits in Fahrzeugen der Großserie bewährt.
Mit dem TWIKE wird der Elektrofahrzeugmarkt um ein ganz besonderes Exemplar reicher. Bei dem außergewöhnlichen Zweisitzer handelt es sich nicht um ein klassisches Automobil, sondern um eine Kreuzung zwischen Elektroauto und einem Fahr- beziehungsweise Dreirad.
Für mich ist die einzige ökologische Alternative die Nutzung eines E-Autos und habe für mich entschieden, dass nur ein TWIKE in Frage kommt.
Von TWIKE Center Bern (ca. 1998) bis hin zur TWIKE Station Bern. TWIKE Partnerin Maya ist bereits vor dem TWIKE Serienbeginn in den 90er Jahren mit dem TWIKE vertraut gewesen und kann somit auf über 30 Jahre TWIKE zurückblicken. Das nennt man E-Pionierin der ersten Stunde!
Auf dem Alternativen Autogipfel bewerten Fachleute den Status der Elektromobilität in Deutschland. Mit dabei ist Martin Möscheid, CEO TWIKE bei folgender Debatte: „Eine Million Elektroautos – aber nicht die richtigen Fahrzeuge?“ Der Gipfel wurde aufgezeichnet und auf Youtube hochgeladen.
Seit kurzem haben wir ein Laufteam. Nein, kein Firmenteam, welches an Laufveranstaltungen teilnimmt, sondern ein Community – Team. Wir, unsere TWIKE Piloten, TWIKE 5 Anwärter aber auch unsere Freunde und Unterstützer können somit bei Veranstaltungen für das „Team TWIKE“ anstatt einem Verein laufen, aber auch mit gelaufenen km beim kmspiel dazu beitragen, dass wir in die nächste Liga aufsteigen. Was es alles gibt!
durch noch mehr Effizienz! Da ist das TWIKE 5 aufgrund seines niedrigen Gewichts und seiner optimal reduzierten Größe eigentlich bereits gut. Warum dann nochmal besser werden? Weil es Sinn macht. Und weil es in der aktuellen Entwicklungsphase noch möglich ist.
Die Vorbestellrunde für das TWIKE 5 wurde gestartet. Zunächst erhielten alle Halter einer Reservierung Gelegenheit diese zu wandeln in eine verbindlichere Vorbestellung. Das ausgeklügelte Rankingsystem bietet nun auch Nachrückern Gelegenheit sich eines der auf 500 Stück limitierten Serie des TWIKE 5 zu sichern.
Die Rohbaukarosse (Body-in-White) des TWIKE 5 erfährt in diesen Wochen ihre absehbar letzte Entwicklungsschleife, bevor sie in lastpfad- und gewichtsoptimierter…
Einzigartiges Konzept: TWIKE 5. Nun hat der Hersteller theoretische Leistungswerte veröffentlicht, die tatsächlich überraschend sind.
Das TWIKE 5 kann mit seinem elektrischen Antriebssystem einen beeindruckenden Beschleunigungssprint von 0 auf 100 km/h in weniger als 3,8 Sekunden zurücklegen. Aber muss ein bereits auf niedrigsten Verbrauch von unter 7 kWh/100km optimiertes Elektrofahrzeug zugleich solch brachiale Beschleunigungsmanöver beweisen? Nach unserer Einschätzung wird der TWIKE Pilot die Beschleunigung nicht messen wollen. Er möchte nur genügend haben.
Bitte einsteigen. Unser Beitrag zur Mobilitätswende hat drei Räder, bietet Platz für zwei Personen und wiegt keine 500 kg. Ein TWIKE 3 fährt ohne Nachzuladen über 600 km weit und verbraucht dabei etwa 5 kWh/100 km. Auch das neue TWIKE 5 ist dem Automobilmarkt nicht nur eine Nasenlänge voraus. Denn es gibt aktuell kein Fahrzeug in dieser Leistungsklasse, welches ähnlich effizient unterwegs sein könnte. Für TWIKE Piloten und viele Freunde ist die Mobilitätswende schon heute Alltag.
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