BuildingTech: Электромускулогибрид TWIKE 5 с педальным приводом развивает скорость 190 км/час

С плавным переходом на электрический транспорт появляется все больше новых видов транспортных средств. И Twike 5 – новинка, которая скоро поступит в производство, показалась нам супер интересной.

С плавным переходом на электрический транспорт появляется все больше новых видов транспортных средств. И Twike 5 – новинка, которая скоро поступит в производство, показалась нам супер интересной.

Автомобили такого типа называют электромускулогибридами – это, по сути, электрический велосипед с педальным (мускульным) приводом, за исключением того, что устройство выглядит как полностью крытый автомобиль, да еще и способно развивать скорость 190 км в час. Дальность пробега на одной зарядке составит 310 км.

Twike 5 – это гениальная концепция транспортного средства, которое не просто доставит из точки А в точку Б, но и к тому же позволит водителю заниматься фитнесом, если он хочет увеличить дальность действия веломобиля.

Вы сидите в двухместной, водонепроницаемой кабине и крутите педали, как на велотренажере. Правда педали подключаются не напрямую к колесам, а к генератору, который вырабатывает энергию для заряда аккумуляторной батареи мощностью в 31,5 кВт/ч. Благодаря этому, Twike будет ехать даже тогда, когда вы не крутите педали.

У пассажира, кстати, тоже есть педали, так что он сможет тренироваться наравне с водителем. Веломобиль оборудован тремя колесами, весит не более 500 кг с габаритами всего 120х120х270 см. Также трехколесник укомплектован шинами с низким сопротивлением трению качения, что вместе с его небольшими размерами и аэродинамически верными обводами корпуса максимально экономит потребление энергии.

Конструкция авто выполнена на базе рамы из сплава алюминия и обшита панелями из термопластика. Интерьер салона очень минималистичный – два анатомических кресла, бортовой компьютер, а вместо руля управлять трехколесником можно при помощи пары двухтактных рычагов. Сзади есть багажник для перевозки грузов, что делает гибридный веломобиль довольно практичным маленьким транспортным средством.

Какова его цена? Что ж, Twike 5 – это транспортное средство малой дальности, поэтому предварительная рыночная стоимость – около 50 тысяч евро за полностью укомплектованный веломобиль с максимально мощным аккумулятором. Будут доступны модели с батареями разной мощности, вплоть до модели стоимостью в 30 тысяч евро, которая поставляется вообще без аккумуляторной батареи.

Quelle: building-tech


Beitrag teilen


Schlagwörter

  • TWIKE 5 im virtuellen Windkanal

    TWIKE 5 im virtuellen Windkanal

    Die Beschaffung der Einzelteile für den seriennahen Fahrzeugrahmen läuft derzeit auf Hochtouren.

  • TWIKE 5 – Auslieferung

    TWIKE 5 – Auslieferung

    Wann und vor allem wie Du das TWIKE 5 erhältst, erfährst Du hier! Du hast weitere Fragen? Dann freuen wir uns, diese hier in den Kommentaren zu lesen.

  • TWIKE 5 BODY IN BLACK
    ,

    TWIKE 5 BODY IN BLACK

    Der erste Fahrerprobungsträger (FET) fährt. Dass die Testfahrten alle Erwartungen erfüllen würden, hatten wir uns vorab gar nicht anders vorstellen wollen.


2 Antworten

  1. John Hamilton

    Question: Would the purchaser have a choice between a steering wheel or the sticks? To be hones, I do think that I would prefer the steering wheel.
    When do you think it may come over to the other side of the pond (Atlantic)?

    1. Dear John,
      thanks for your question: Indeed, TWIKE will also with the TWIKE 5 and TWIKE 6 stay with 3 wheels and the side sticks for steering, no steering wheel. The reason is simple: The side sticks are as easy to steer as a steering wheel, you can step easier in and out of the vehicle and they are more comfortable to use, because they are closer to where your hands are. And believe us, with the side sticks it´s a real event to ride the TWIKE.
      The TWIKE 5 can already be reserved for overseas, but it will still be shipped from Germany. With the TWIKE 6 there might be a TWIKE presence overseas as well. Let’s TWIKE!

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert