Das heiße Dreirad heißt TWIKE und ist ein Fahrzeug, das Technik und Nachhaltigkeit zu etwas ganz Neuem verbindet.
Das heiße Dreirad heißt TWIKE und ist ein Fahrzeug, das Technik und Nachhaltigkeit zu etwas ganz Neuem verbindet. Denn für seinen Erfinder Martin M. muss Mobilität nachhaltig werden. Und sein TWIKE kann das.
Veröffentlicht am 28.10.19 um 10:35 Uhr
Quelle: hr-fernsehen
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Beim TWIKE 5 haben wir durch gezielte Optimierungen am Front- und Heckteil den Luftwiderstand deutlich reduziert – und damit eine hohe Reichweite sicherstellen können, ganz ohne größere Batterie. Der Schlüssel dazu lag im aerodynamischen Feinschliff, gestützt durch leistungsfähige Simulationssoftware. Mehr dazu bald – inklusive Zahlen, Tools und Insights!
Kamera an, TWIKE 5 los! Dieses Video zeigt das Fahrzeug in Aktion – aufgenommen bei einer echten Testfahrt in Rosenthal. Authentische Eindrücke, direkte Perspektiven und das besondere Fahrgefühl – so nah warst Du dem TWIKE 5 noch nie. Jetzt reinschauen und erleben, was eine Probefahrt unvergesslich macht.
Das futuristische TWIKE kombiniert E-Mobilität mit Muskelkraft und bringt mit bis zu 190 km/h ordentlich Tempo auf die Straße – ein echter Hingucker unter den Dreirädern.
Hallo,
ich hatte den Bericht im HR zum TWIKE gesehen und bin sowohl von der Optik als auch der Technik begeistert. Nun habe ich überall danach geschaut, wie die Preislage des TWIKE liegt, konnte aber nirgends dazu etwas finden.
Bitte – wo kann ich mich dazu schlau machen?
Hallo Brigitte,
schön, dass Dir der Bericht gefallen hat.
Auf unserer Webseite habe wir folgende Preisinfos:
Der Neufahrzeugpreis für ein TWIKE 3 liegt zwischen 33.890 € (Reichweite bis 160 km) und 49.500 € (bis 400 km). Verkaufspreis in Deutschland, inkl. 19 % MwSt., abhängig von der Akkuausstattung und den gewählten Optionen.
Der Neufahrzeugpreis für ein TWIKE 5 soll zwischen 39.900€ (Reichweite bis 250km) und 49.900€ (bis 500km) liegen. Verkaufspreis in Deutschland, inkl. 19% MwSt., abhängig von der Akkuausstattung.
Let’s TWIKE
Ein toller Bericht im HR, man sieht wieder etwas vom Twike 5. Interessant finde ich den Ansatz mit der Nachhaltigkeit im Karosseriebau, da bin ich auf die Eigenschaften gespannt.
Aber das Chassis sieht so unverändert aus, wo ist der fahrbereite „Erlkönig“?
Da hatte ich doch so lange auf den Newsletter gewartet und so wenig Informationen erhalten. Wo liegen in der Umsetzung des Projektes die Schwierigkeiten? Wann sieht oder liest man mehr vom aktuellen Stand?
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