Mit dem TWIKE 5 Grenzen erkunden

Wer mit einem TWIKE 5 mit Anhänger unterwegs sein möchte, wird sich in den meisten Ländern automatisch für einen leichten ungebremsten Anhänger entscheiden, da das TWIKE 5 maximal 250 bis 300 kg ziehen darf und das Gewicht an der Anhängerkupplung auf maximal 25 kg begrenzt ist.

Ein ungebremster Anhänger hat wichtige Vorteile. Abgesehen davon, dass es mindestens 45 kg weniger wiegt als ein gebremster Anhänger, gewinnt die regenerative Bremsung auch mehr Energie zurück als ein gebremster Anhänger, der selbstständig bremst.

In Frankreich sind die Regeln für das Ziehen eines Anhängers mit einem Fahrzeug der Kategorie L5e, wie zum Beispiel dem TWIKE 5, sehr unterschiedlich und ich kann mich nicht einfach für einen ungebremsten Anhänger entscheiden. Die diesbezüglichen Vorschriften sind eine echte Herausforderung.

Artikel R315-1 des „Code de la Route“ schreibt für Personenkraftwagen vor, dass das Gesamtgewicht eines ungebremsten Anhängers die Hälfte des Leergewichts des Zugwagens nicht überschreiten darf. Dies bedeutet jedoch nicht, dass das TWIKE 5 einen ungebremsten Anhänger mit einem Gesamtgewicht von bis zu 300 kg (600 kg / 2) ziehen darf.

In Frankreich gilt nämlich eine Ausnahme für Mopeds, Motorräder, Dreiräder oder leichte motorisierte Vierräder. Diese dürfen ungebremste Anhänger nur ziehen, wenn das zulässige Gesamtgewicht 80 kg nicht überschreitet! (Artikel R315-1-III).
Da wir auch von den oben genannten Vorteilen eines ungebremsten Anhängers profitieren möchten, haben wir uns dieser anspruchsvollen Herausforderung gestellt.

Für zukünftige Radurlaube haben wir kürzlich bei Kwiggle in Hannover zwei Kwiggles gekauft, dies sind  besonders kleine und leichte (10kg) Falträder (zusammengeklappt 55×40×25), die zusammen mit ein oder zwei Koffern in den Kofferraum des TWIKE 5 passen.
Die Maße des Kofferraums des TWIKE 5: TxBxH: 73×100×42,5-54 cm.

Wir campen gerne, aber ein Dachzelt auf dem TWIKE 5 ist nicht möglich. Auch ein Anhänger mit Dachzelt obendrauf war zu viel. Ein leichtes Dachzelt wiegt mindestens 40 kg und mit ungebremstem Anhänger und Campingzubehör kommt man mit Gepäck locker auf 120 kg. Außerdem kann man nicht in einem Dachzelt stehen, also haben wir unsere Suche fortgesetzt.

Auf der Campingmesse in Stuttgart konnten wir den B-Turtle von Gentle Tent aus Wien besichtigen, den ich zuvor im Internet gefunden hatte. Es handelt sich um ein leichtes aufblasbares Zelt auf einem kleinen Anhänger (mit Schublade) verbunden mittels Weberkupplung mit einem E-Bike. Das Gewicht dieses Zeltes beträgt ohne Fahrradanhänger, aber mit allem Zubehör ca. 23 kg. Es verfügt über ein Bett von 130 x 205 cm.
Ein Vorraum von 160x160x210 cm mit einem Vordach. So kann ich mit meiner Körpergröße von 186 cm problemlos darin stehen. Alles in allem sind wir damit zuversichtlich, dass wir unser 80-kg-Ziel erreichen werden.

Wir entschieden uns, den B-Turtle ohne Fahrradanhänger zu kaufen und machten uns auf die Suche nach einem kleinen Anhänger von max. 50 kg für das TWIKE. Trotz der großen Auswahl an Kleinanhängern auf dem Markt werden Sie diese nicht so leicht finden.

ATV-Teile.de ist Hersteller von kleinen leichten Anhängern. Mit Interesse und Ideenreichtum wurde für uns ein kleiner, stabiler Pkw-Anhänger maßgeschneidert. Es enthält eine geräumige Schublade für Matratze, Schlafsack oder Bettdecke, Kochset, Tisch usw. Das Ganze mit TÜV-Prüfung und Zulassung. Ein eigenes Kennzeichen ist nicht erforderlich, da ein solcher leichter Anhänger in Frankreich immer das gleiche Kennzeichen wie das Zugfahrzeug haben muss.

Maße des Ergebnisses: Gesamtlänge 180 cm, Breite 114 cm und Höhe, passend zum Zelt, genau 60 cm. Mit der Dicke des gepackten Zeltes oben ist es ca. 75 cm hoch. Das Gewicht auf der Anhängerkupplung beträgt 10 bis 15 kg. Leergewicht 52 kg. Mit allem Drum und Dran liegt das Fahrgewicht je nach Gepäck in der Schublade bei etwas über 80 kg. Aber wir haben unser Bestes gegeben und sind damit zufrieden.

Sowohl Gentle Tent als auch ATV-Teile waren äußerst hilfreich bei der Umsetzung dieser Idee. Das Ganze kostete 4.500 €. Im Laufe der Nutzung entstehen vermutlich Ideen, welche Verbesserungen wünschenswert sind.

Stört der Anhänger den Blick hinter das TWIKE 5? Nein, der Blick durch die Heckscheibe des TWIKE 5 liegt durch das schmale Fenster unter dem Griff des Kofferraums etwa 78 bis 96 cm über dem Boden und das schräge Fenster über dem Griff ist 112 bis 121 cm hoch. Also klare Sicht mit diesem Trailer.
Die Mitte der Kupplungskugel hat bei Belastung des TWIKE 5 übrigens eine Höhe von 38 cm, was für die Kategorie L5e zwischen der vorgeschriebenen Höhe von 35 bis 42 cm liegt.

Anbei einige Fotos vom ersten Mal, als wir den B-Turtle im Garten „aufgepumpt“ haben und gut darin geschlafen haben.

Wer nicht in Frankreich lebt, könnte jetzt denken, wir haben dieses Problem in unserem Land nicht. Mit dem TWIKE 5 können wir einen ungebremsten Anhänger bis 250 kg ohne weiteres ziehen.
Stimmt, aber „dank“ der strengen französischen Vorschriften haben wir große Anstrengungen unternommen, um dieses Gewicht auf ein Minimum zu beschränken, was bei zukünftigen Fahrten einen deutlich geringeren Energieverbrauch bedeutet. Seien wir ehrlich, sonst hätten Sie, lieber Leser, und ich nicht darüber nachgedacht.

Der leichteste Wohnwagen wiegt übrigens etwa 600 kg. Ein leichter Zeltanhänger wiegt locker 300 kg und kostet mehr als 10.000 €.
Ein Zelt ohne Anhänger oder eine Übernachtung im Hotel ist natürlich auch möglich.

In unserem Fall mit den 2 Falträdern wäre es im Kofferraum des TWIKE 5 zumindest für uns Camper eng geworden.

Ich wünsche Ihnen allen einen schönen Urlaub.

Wim Rullmann