PEDALGENERATOR
Wieviel Leistung kann der Pedalgenerator aufbringen?
Der Pedalgenerator wird etwa 250 W Nennleistung besitzen.
Wie kann die Leistung gesteuert werden?
Die vom Pedalgenerator geforderte Pedalleistung wählt man mit einem noch festzulegenden Interface aus. Wir werden Taster, Drehpotentiometer und auch eine optionale App-Steuerung bei der Auswahl für den Serienanlauf gegenüberstellen. Prinzipiell sollte später auch eine Steuerung über die Herzfrequenz des Nutzers möglich sein. Die Weiterentwicklung in diese Richtung würden wir jedoch gerne im engen Zusammenspiel mit den Nutzern machen und legen die Schnittstelle dazu dann bewusst offen.
Wird das Pedalieren mit dem Pedalgenerator deutlich leiser sein als mit Kettenantrieb?
Der Pedalgenerator und sein Getriebe im TWIKE 5 lassen sich im Unterschied zum Kettentrieb des TWIKE 3 räumlich gut eingrenzen und auch relativ gut kapseln (Körperschall, Luftschall). Schon daher wird der Pedalantrieb des Generatorsystems viel leiser sein. Die Lautstärke wird viel geringer sein, am passenden Sound wird noch gefeilt.
Wird das TWIKE 5 eine Kette oder einen Standardriemen erhalten?
Es gibt keinen Standardriemen in der benötigten Länge. Der benötigte Riemen wäre eine Sonderanfertigung. Dafür würde einzig das möglicherweise etwas geringere Gewicht sprechen. Dabei handelt es sich jedoch nur um wenige Gramm. Dagegen sprechen die wesentlich höheren Kosten. Fetten würde wir die Kette nicht, da sie im geschützten Bereich läuft. Da die Kette keine übermäßigen Lasten sieht (Generatorantrieb, daher ist das Moment begrenzt) wird auch weder die Längung, Haltbarkeit oder Wartung negativ auftreten. Die Geräusche sind bei einer hochwertigen Kette vermutlich sogar geringer als die der Luftverdrängung eines Riemens. Auch ist die permanente Belastung auf den Lagern bei einem Riemen negativ (der Riemen benötigt nicht nur Spielfreiheit, sondern eine gewisse Vorspannung). So sehr der freiliegende Riemen bei einem herkömmlichen Fahrrad Sinn macht, so sehr macht bei einem geschützten Generator eine schlanke und hochwertige Kette Sinn.
Wieviel Leistung kann mit dem Pedalgenerator gewonnen werden, wenn dieser im Stand betrieben wird?
Es ist durchaus möglich auch im Stand in die Pedale zu treten und Energie in die Batterie zu laden, sowohl bei der Rotphase als auch in der Garage. Die Nennleistung des Systems beträgt 250W sowohl im Stand- als auch im Fahrbetrieb.
Wird es eine Ergometerfunktion geben?
Die Funktion des Pedalgenerators entspricht der eines Ergometers, jedoch kann zusätzlich die erzeugte Energie anschließend für die Fahrt genutzt werden. Das Sportprogramm lässt sich also sowohl während der Fahrt als auch im Stand betreiben.
PEDALIEREN
Warum hat ein TWIKE Pedale?
Vorteile
• Fitnesstraining für Piloten
• Höhere Aufmerksamkeit im Verkehr bedingt durch körperliche Aktivität
• Gesundes Sitzen (Lordoseunterstützung, gleichmäßige Abstützung beider Beine)
• Flachere Sitzposition erlaubt bessere Aerodynamik des Fahrzeugs (Stirnfläche kleiner)
• Kürzerer Bremsweg (kein Umsetzen des Beschleunigungsbein)
• Erzeugte Energie kann Reichweite erhöhen (bis 10%, je nach Fahrweise)
Nachteile
• Keine
Wird es eine TWIKE 5 Variante ohne Pedale geben?
Die Beifahrerseite soll im Standard keinen Pedalgenerator erhalten. Dafür sprechen Gewichts-, Kosten und Anwendergründe (manche Nutzer fahren pedalierend überwiegend alleine). Der Pedalgenerator ist aber optional auf der Beifahrerseite ergänzbar. Die Fahrerseite besitzt bereits im Standard den Pedalgenerator. Es gilt jedoch wie bisher: Man muss nicht treten, und auch wer nicht pedaliert sitzt durch die gleichmäßige Abstützung gegen die Pedale sehr ergonomisch und regelrecht gesund.
Haben die Pedale nur die Funktion eines Hometrainers oder leisten sie einen relevanten Beitrag an die Fortbewegung?
Die Pedale erlauben ein ergonomisches Abstützen und damit rückenfreundliches Sitzen, aber auch ein schnelleres Reagieren im Fall einer Notbremsung (rückwärts tretend regelt man mit dem Pedaldruck ja das hydraulische Bremssystem). Vorwärtsdrehend kann man sowohl einfaches Kreislauftraining betreiben als auch nach Belieben und sonstigem Fahrstil die Reichweite steigern. Da die elektrische Effizienz des TWIKE 5 höher sein wird bleibt auch der mögliche Beitrag zur Steigerung der Reichweite in einem relevanten Bereich von etwa 10%. Der größte Vorteil wird aber sicher der die Fitness steigernde Trainingseffekt sein.
Kann beim TWIKE 5 auch mit Schuhgröße 46 pedaliert werden ohne an der Frontscheibe anzustoßen?
Ja, ohne Probleme, auch mit über Schuhgröße 50 kann noch pedaliert werden.
Machen die Pedale bei >50km/h überhaupt noch Sinn?
Ja, die Pedale machen unbedingt Sinn. Bei höheren Geschwindigkeiten als etwa 45km/h wird das TWIKE 5 sogar effizienter bewegt werden können als das TWIKE 3. Im Unterschied zum bisherigen rein mechanischen Kettensystem erzeugt im TWIKE 5 ein sensibel regelbarer Generator beim Pedalieren Strom. Die Anzeige der Herzfrequenz erlaubt dabei ein optimales Herz-Kreislauftraining bei gleichzeitiger Reichweitenverlängerung des TWIKE.
SONSTIGES
Schließt sich das Tragen eines Rockes und das Pedalieren aus?
Nein, denn tatsächlich wird der Abstand der Pedale zueinander im Vergleich zum TWIKE 3 gleich bleiben ggf. sogar noch abnehmen. Positiv für rocktragende Piloten wirken sich aber vor allem die etwas niedriger liegende Trittachse und eine kürzere Länge der Trittkurbeln aus.
Ist das für den Beifahrer optionale Tretaggregat leicht entfernbar?
Der Pedalgenerator auf der Beifahrerseite kann auch vom Kunden demontiert werden (z.B. für mehr Stauraum)
Wieviel wiegt das optionale Tretaggregat?
Der Pedalgenerator auf der Beifahrerseite wird etwa um 10kg wiegen.
Wird die, vom Fahrer und Beifahrer mit den Pedalen erweckte Energie in Watt irgendwo sichtbar sein?
Die erbrachte Leistung wird visualisiert werden. Diese Anzeige und die Kombination mit den eigenen Fitnessdaten wird sicherlich einer dauerhaften Wandlung unterworfen sein, schon weil die Fitness-Apps sich dazu regelmäßig verbessern.
Ist das neue elektrische Generatorsystem so effizient wie das bisherige mechanische Pedalsystem?
Ja, das elektrische Generatorsystem wird sogar einen höheren Wirkungsgrad erlauben als das bisherige rein mechanische System. Der Grund liegt darin, dass sich bei elektrischen Antriebssystemen in den letzten 20 Jahren gegenüber rein mechanischen Kraftübertragungen (Lagern, Ketten, Wellen, Freiläufen, Schaltung, Spanner, …) der Wirkungsgrad sehr stark verbessert hat.
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