TWIKE 5 – Ranking

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Nicht nur das TWIKE ist besonders, auch die Art und Weise, wie es sich finanziert. Genau wie das TWIKE 3 vor über 20 Jahren, wird auch das TWIKE 5 allein von der TWIKE Community finanziert. Anbei stellen wir Euch das aktuelle Ranking der Auslieferung vor und sind gespannt auf die finale Positionsliste. Das Ranking basiert auf dem akkumulierten Zins einer Anzahlung auf das TWIKE 5. Reservierungen mit Anzahlungen werden 0-Euro Reservierungen vorangestellt.

RESERVIERE AUCH DEINE TWIKE 5 SERIENNUMMER!

Neben einem TWIKE 5 kannst Du übrigens auch dessen Seriennummer reservieren. Diese Kennzeichnung hat bei TWIKE Tradition und wird Dein TWIKE nochmals individueller machen. Alle im Ranking mit * bezeichnete Nummern sind bereits reserviert. Bei Interesse an einer weiteren Nummern bzw. an einer bereits reservierten Nummer sende uns gerne eine Email an order@twike.com und wir prüfen was wir für Dich tun können damit Du zeitnah Dir Deine künftige TWIKE 5 Seriennummer sichern kannst.

Sollte gewünschte Nummer höher sein als Deine Rankingposition in 90 Tagen, dann kannst Du Dich bequem auf die gewünschte Seriennummer zurück fallen lassen. Dann brauchst Du vorerst nichts Weiteres veranlassen, denn wir halten die Nummer für Dich reserviert.

Sollte Deine Wunschnummer niedriger sein als Deine Rankingposition in 90 Tagen, dann solltest Du mit einer Aufstockung Deines Darlehens die Rankingposition verbessern, denn diese bestimmt die Reihenfolge der Auslieferung. Bitte schreibe uns auch in diesem Fall eine Mail, wir zeigen Dir für diesen Fall die Möglichkeit auf, wie Du Deine Lieblingszahl zur Seriennummer Deines TWIKE machen kannst.

RESERVIERUNGSZÄHLER

Aufgepasst: Das TWIKE 5 ist auf eine Serie von 500 Fahrzeugen limitiert. Wir lassen aber den Reservierungszähler überlaufen, weil erfahrungsgemäß nicht alle Reservierungen in verbindliche Bestellungen gewandelt werden und so auch eine späte Reservierung nach vorne aufrücken kann. Außerdem akzeptieren wir die späte TWIKE 5 Reservierung schon als frühe Reservierung eines TWIKE 6.

NICKNAME/CODENAME

TWIKE 5 Pionier und noch keinen Nickname? Dann freuen wir uns auf Deine Email an uns: info@twike.com

WUNSCHFARBE

Einige unserer TWIKE Pioniere haben bereits eine Wunschfarbe für das eigene TWIKE 5 geäußert. Du bist Dir diesbezüglich noch unschlüssig? Lasse Dich gerne anhand der bereits erstellten Farbkollektion des TWIKE 5 inspirieren. Deine Farbe ist nicht dabei? Dann kontaktiere uns gerne mit der Angabe der RAL Nummer der gewünschten Farbe.

 

TWIKE5 serial numberNickname/ Date of contractCountryStatusCurrent rankingRanking in 90 days
1*Radfahrer51DEPaid on account11
219.02.2015DEPaid on account22
3FitnessmobilCHPaid on account33
4BodoDEPaid on account44
5*EcureuilFRPaid on account55
6ThorvaldDEPaid on account77
7(*)(*) (^_^) (_x_) `o##o>DKPaid on account88
825.01.2017CHPaid on account99
9*CruisenDEPaid on account66
10DistillerDEPaid on account1615
11JoShDEPaid on account1918
12VelikarusRUPaid on account2021
13*MutariusDEPaid on account1111
14ElektroautoDEPaid on account2120
15*Pinguin 4CHPaid on account1314
16*Der grüne BlitzCHPaid on account1212
17*FreddieDEPaid on account1413
188samDEPaid on account2222
19*Svanir2CHPaid on account1819
20Arminen-TWIKEDEPaid on account2426
21*GingkoCHPaid on account1717
22*自行车车DEPaid on account2323
23Vgn powerDEPaid on account2727
24*BaluDEPaid on account1516
25A.RößlerDEPaid on account2828
26FOUTUREBEPaid on account2929
27*SpiraliXCHPaid on account2625
28TrüffelCHPaid on account3030
29StromverbrennerCHPaid on account3131
30E=mc**2DEPaid on account3232
31TWIKE KNOKKEBEPaid on account3333
32Der TwikerLUPaid on account3535
33*SanadadCHPaid on account1010
34Shebikerider ❤ MebimaboCHPaid on account3434
35JörchDEPaid on account3637
36DirkTDEPaid on account3840
37OberhasliCHPaid on account3939
383RadFan4everDEPaid on account4042
39admedisCHPaid on account4140
40Carbon-Dioxide-HunterDEPaid on account4241
41LpiesraGBPaid on account4343
42SPHINX IFRPaid on account4445
43AlbrechtATPaid on account4544
44ThessyDEPaid on account4646
45TWIKE135DEPaid on account4747
46Der_Schmalspur_SchorschDEPaid on account4850
47mfsgCHPaid on account4950
48*Tux42DEPaid on account3736
49HS412DEPaid on account5048
50*O.K.U.W.DEPaid on account2524
51Gizi2CHPaid on account5151
52SPHINX IIFRPaid on account5253
53SaminCHPaid on account5352
54PatosDEPaid on account5455
55*Gitti 55DEPaid on account5557
56KoningtoonNLPaid on account5661
57POECHALIDEPaid on account5756
58CrimarCHPaid on account5862
59BarbaresaDEPaid on account5963
60E-ValentinDEPaid on account6054
61sowhatDEPaid on account6166
62BlizzDEPaid on account6264
63CGR_TWIKE5DEPaid on account6368
64SchlichtiDEPaid on account6465
6502.08.2019CHPaid on account6569
66éricG56FRPaid on account6660
67FlittzusterDEPaid on account6758
68AGAINATPaid on account6859
69*Elektro007 BhaktDasDEPaid on account6967
70*SaoirseDEPaid on account7070
71eMercedeSBEPaid on account7173
72TANE MAHUTACHPaid on account7274
73Twike4GLDEPaid on account7372
74Zazou70CHPaid on account7578
75DavinciDEPaid on account7679
76*ElblitzCHPaid on account7471
77MLM969DEPaid on account7777
78TwikeaboutBEPaid on account7880
79LepickusDEPaid on account7982
80GargoleDEPaid on account8076
81TLIKEY5DEPaid on account8284
82ElijantoCHPaid on account8375
83HP312DEPaid on account8484
84PlethysmographATPaid on account8586
85LotusDEPaid on account86126
86Pippi LongstockingDEPaid on account8785
87Twike egalDEPaid on account8888
88MPA-Austro-TWIKEATPaid on account8981
89Dodge_rtDEPaid on account9089
90HHNDEPaid on account9187
91E-R-STE-20DEPaid on account9298
92SpiderwomanDEPaid on account9390
93EcoTwike3008CHPaid on account9496
94FünfenderDEPaid on account9595
95*DreamGliderDEPaid on account81122
96RikCHPaid on account9699
97MetaheldenDEPaid on account97104
98Ralle1DEPaid on account98100
99SeestreicherDEPaid on account9993
100Levo3BEPaid on account10094
101HalvaarDEPaid on account10197
102javetjavetCHPaid on account10292
103Zenzero ICHPaid on account104101
10408.05.2016DEPaid on account105106
105Krümel-RacerDEPaid on account106113
106LadfixDEPaid on account107107
107Afg5DEPaid on account108105
10831.07.2020DEPaid on account109112
109SpaempCHPaid on account110108
110FröschliCHPaid on account11191
111*Pauls TW563DEPaid on account112112
112ALPENTWIKECHPaid on account113118
113SonderMartinATPaid on account114121
114Twike5.LULUPaid on account116120
115ErnaDEPaid on account117109
116WinrichDEPaid on account120123
117*LebathBEPaid on account119103
118TrikkeBEPaid on account121124
119*KabeCHPaid on account115115
120Teamplayer 1DEPaid on account122110
121PusteblumeDEPaid on account123127
122Teamplayer 2DEPaid on account124114
123Teamplayer 3DEPaid on account125116
12418.06.2019BEPaid on account126128
125TwikeAgainCHPaid on account127129
126RedsonNLPaid on account128131
127B4plasticsBEPaid on account129132
128BioventjeBEPaid on account132137
129SpaceyDEPaid on account135117
130MiLaDEPaid on account137135
131+o+ piw +o+DEPaid on account138138
132Falke33DEPaid on account139143
133SurheimerDEPaid on account140136
134PstoeckCHPaid on account141144
135MusicsteffATPaid on account142152
136Roter MilanDEPaid on account144148
137FB-TWIKEDEPaid on account144146
138ChallangeCHPaid on account145146
139WoWDEPaid on account146139
140TWIKE 546DEPaid on account147154
141*Twike4twoNLPaid on account118119
142*WaldieEliDEPaid on account136143
143Raum Programm AGCHPaid on account148151
144Grüner ChantrainDEPaid on account149140
145up up and awayDEPaid on account150155
146Super 5BEPaid on account151157
147Jerry Garcia's TimemachineDEPaid on account152148
148PurityDEPaid on account153158
149Fritte 21DEPaid on account155149
150PittiDEPaid on account155149
151MountainprojectCHPaid on account157130
15201.07.2021DEPaid on account158156
15330.04.2021NLPaid on account159161
154FlorenbergDEPaid on account160164
155TWIKE 999DEPaid on account162159
156GLACRYLDEPaid on account163167
157LeichtlauffreundDEPaid on account164162
158SandaleDEPaid on account165165
159BWZMARWINCHPaid on account167173
160*MauerseglerDEPaid on account161160
161E-KurtiDEPaid on account168164
162ShmaansCHPaid on account169177
163WosTWIKEATPaid on account170167
164AmarenaCHPaid on account171169
165Volken16CHPaid on account172179
166WanderdüneDEPaid on account221222
167KISSDEPaid on account173168
168LibertéDEPaid on account174182
169JoeTrierDEPaid on account175171
170SputnikCHPaid on account178185
171AufiDEPaid on account179174
172NetixCHPaid on account180175
173MicaminoDEPaid on account181183
174Bär69CHPaid on account182176
175joeyiehDEPaid on account183179
176Business-twikeDEPaid on account184180
177*WoJoNLPaid on account176172
178BamboulCHPaid on account185182
179PB-MobilDEPaid on account186190
180KÄRU-TwikeCHPaid on account188185
181AlbertomaCHPaid on account188185
182SteDaDEPaid on account190187
183e-RalfDEPaid on account191188
1843VEbikeDEPaid on account192195
185Mic1999DEPaid on account193195
186Bike 45DEPaid on account194198
187SisseBEPaid on account195199
18806.12.2019DEPaid on account196200
189PEREGRINO007DEPaid on account197203
190deradmiralDEPaid on account198189
191TeilockDEPaid on account199191
19219.04.2021ATPaid on account200196
193EntlebucherCHPaid on account201193
194ExceptNLPaid on account202206
195speedyDEPaid on account203205
196MiketwikeCHPaid on account204207
197Norderneyer BrauhausDEPaid on account205208
198gagoesDEPaid on account206204
199TaucherCHPaid on account207209
200*Fire8meDEPaid on account154154
201maxdDEPaid on account208201
202HansivornetDEPaid on account209211
203TW568DEPaid on account210202
204NO-XYCHPaid on account211210
205AjoieCHPaid on account263271
20610.03.2016LUPaid on account214217
207SternchenDEPaid on account216216
208Bauer.13DEPaid on account217197
209SpeedieDEPaid on account218219
210QuaxDEPaid on account219212
211*14.02.2020DEPaid on account220220
212*WuselDEPaid on account133134
213M+MDEPaid on account222223
21430.04.2021DEPaid on account224224
215DermitdemTigerDEPaid on account225227
216Zukunft_ElektrischDEPaid on account226230
21707.05.2021CHPaid on account227226
218LilleDEPaid on account228229
219MYTINYDEPaid on account230233
220JXRDEPaid on account231234
221HerbieDEPaid on account232225
222*MWS TWIKECHPaid on account177248
223MaxouDEPaid on account233243
22422.04.2021DEPaid on account234236
225*BABA82knCHPaid on account131125
226SebixDEPaid on account235244
227rivemaroc22_rainerCHPaid on account236228
228DinomaikDEPaid on account237237
229HivoltixDEPaid on account238245
230UltraleichtDEPaid on account240239
23107.05.2021CHPaid on account241241
232GoGüDEPaid on account243240
23320.09.2022DEPaid on account244215
234WieselCHPaid on account246247
235Spick63DEPaid on account309311
236santa_ceeDEPaid on account248255
237arCHPaid on account249258
238SiggiSGDEPaid on account251250
239JODEPaid on account253256
240KA_KUL_2021BEPaid on account255265
241*MaStCHPaid on account247252
242Katl_31_62DEPaid on account257260
243Shurt's TwikeFRPaid on account259262
24421.04.2021DEPaid on account262269
24502.05.2021CHPaid on account264272
246pFaDEPaid on account264272
24701.10.2022CHPaid on account266232
24817.05.2021DEPaid on account267274
24924.04.2021DEPaid on account268275
250*ABACHPaid on account187192
251EcoCarerDEPaid on account269266
252DJANGOCHPaid on account270277
253BiblisDEPaid on account271263
25415.06.2021DEPaid on account272281
255Jack of all tradesDEPaid on account273278
25607.07.2021CHPaid on account274283
257KolibriATPaid on account275249
25821.07.2021NLPaid on account276284
259monebohnerotDEPaid on account277251
260Abakus7DEPaid on account278287
261twikemikeDEPaid on account279282
262rivemaroc22_benniDEPaid on account280276
26321.11.2021DEPaid on account282279
264Königstuhl-ExpressDEPaid on account284259
26511.11.2020CHPaid on account285295
266DeSchwedeDEPaid on account288292
267KlickmichDEPaid on account289293
268weasleyDEPaid on account290294
269KaroletDEPaid on account291296
270rivemaroc22-tw1051DEPaid on account292299
271TomTwikeDEPaid on account293303
272PilgerDEPaid on account294304
273*SiFiDEPaid on account242242
274JASDKPaid on account295302
275MobilomanDEPaid on account296267
276*AntonDDEPaid on account212213
277*HartyDEPaid on account286291
278HobbitMAPaid on account296305
279rivemaroc22_christianfährtelektrischDEPaid on account298306
280rivemaroc22_PeterCHPaid on account299307
281rivemaroc22_UmwelthoffnungCHPaid on account300308
282Hybrid-Velo 2CHPaid on account301309
283MedicusCHPaid on account303297
284PazeiderITPaid on account304298
285AndyWCHPaid on account305301
286twiconmenterDEPaid on account307300
287Mastro LorenzoDEPaid on account308315
288ombrasoleDEPaid on account310316
289ABEPaid on account311285
290RantanplanATPaid on account311285
291KruskoppDEPaid on account313314
292SaarTWIKE0Paid on account314312
29310.09.2022BEPaid on account315317
29406.11.2022LUPaid on account316289
295SimonECHPaid on account317318
29606.11.2022DEPaid on account318320
297WendeburgDEPaid on account319319
298Rasender RudiDEPaid on account320290
299coskyltafDEPaid on account321321
300Time machineDEPaid on account322322
30120.02.2018USTWIKE 5 applicant323323
30221.02.2018DETWIKE 5 applicant324324
30322.02.2018CHTWIKE 5 applicant325325
30423.02.2018DETWIKE 5 applicant326326
305EvergreenCHTWIKE 5 applicant330330
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30709.03.2018CHTWIKE 5 applicant328328
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30909.03.2018DETWIKE 5 applicant331331
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31210.03.2018DETWIKE 5 applicant334334
31310.03.2018DETWIKE 5 applicant335335
31410.03.2018ATTWIKE 5 applicant336336
315ThoBriDETWIKE 5 applicant337337
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32017.03.2018CHTWIKE 5 applicant342342
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32219.03.2018DETWIKE 5 applicant343343
32319.03.2018DETWIKE 5 applicant344344
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325Hell Foxxy 99DETWIKE 5 applicant346346
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32829.03.2018CHTWIKE 5 applicant349349
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33205.04.2018USTWIKE 5 applicant353353
333*375DEPaid on account103102
33405.04.2018AUTWIKE 5 applicant354354
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337Zer0EmitterDETWIKE 5 applicant357357
33811.04.2018DETWIKE 5 applicant358358
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344DLABCHTWIKE 5 applicant364364
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346*E c k iDEPaid on account134141
34710.05.2018USTWIKE 5 applicant366366
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356*Mha112CHPaid on account130133
35701.06.2018CHTWIKE 5 applicant375375
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360Balena 792DETWIKE 5 applicant378378
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36317.06.2018DETWIKE 5 applicant381381
36419.06.2018DETWIKE 5 applicant382382
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203112.10.2022CATWIKE 6 applicant20312031
203213.10.2022DETWIKE 6 applicant20322032
203313.10.2022DETWIKE 6 applicant20332033
203414.10.2022DETWIKE 6 applicant20342034
203514.10.2022DETWIKE 6 applicant20352035
203614.10.2022DETWIKE 6 applicant20362036
203714.10.2022DETWIKE 6 applicant20372037
203815.10.2022JPTWIKE 6 applicant20382038
203915.10.2022USTWIKE 6 applicant20392039
204016.10.2022DETWIKE 6 applicant20402040
204116.10.2022NLTWIKE 6 applicant20412041
204218.10.2022DETWIKE 6 applicant20422042
204318.10.2022DETWIKE 6 applicant20432043
204419.10.2022ATTWIKE 6 applicant20442044
204520.10.2022DETWIKE 6 applicant20452045
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204721.10.2022CHTWIKE 6 applicant20472047
204822.10.2022DETWIKE 6 applicant20482048
204923.10.2022DETWIKE 6 applicant20492049
205023.10.2022FRTWIKE 6 applicant20502050
205124.10.2022BETWIKE 6 applicant20512051
205224.10.2022DETWIKE 6 applicant20522052
205325.10.2022CHTWIKE 6 applicant20532053
2054BüffelradDETWIKE 6 applicant20542054
205527.10.2022FITWIKE 6 applicant20552055
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205727.10.2022USTWIKE 6 applicant20572057
205828.10.2022ESTWIKE 6 applicant20582058
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206029.10.2022DETWIKE 6 applicant20602060
206131.10.2022UKTWIKE 6 applicant20612061
206201.11.2022DETWIKE 6 applicant20622062
206301.11.2022ITTWIKE 6 applicant20632063
206401.11.2022CHTWIKE 6 applicant20642064
206501.11.2022DETWIKE 6 applicant20652065
206602.11.2022DETWIKE 6 applicant20662066
206702.11.2022UKTWIKE 6 applicant20672067
206803.11.2022DETWIKE 6 applicant20682068
206904.11.2022DETWIKE 6 applicant20692069
207005.11.2022DETWIKE 6 applicant20702070
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207205.11.2022DETWIKE 6 applicant20722072
207305.11.2022DETWIKE 6 applicant20732073
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207506.11.2022DETWIKE 6 applicant20752075
207606.11.2022DETWIKE 6 applicant20762076
207706.11.2022DETWIKE 6 applicant20772077
207806.11.2022DETWIKE 6 applicant20782078
207907.11.2022DETWIKE 6 applicant20792079
208009.11.2022USTWIKE 6 applicant20802080
208110.11.2022DETWIKE 6 applicant20812081
2082FULOVOLKDETWIKE 6 applicant20822082
208311.11.2022CHTWIKE 6 applicant20832083
208411.11.2022BELTWIKE 6 applicant20842084
208514.11.2022DETWIKE 6 applicant20852085
208615.11.2022DETWIKE 6 applicant20862086
208715.11.2022DETWIKE 6 applicant20872087
208815.11.2022CATWIKE 6 applicant20882088
208916.11.2022DETWIKE 6 applicant20892089
209016.11.2022DETWIKE 6 applicant20902090
209117.11.2022PLTWIKE 6 applicant20912091
209217.11.2022USTWIKE 6 applicant20922092
209319.11.2022DETWIKE 6 applicant20932093
209419.11.2022CHTWIKE 6 applicant20942094
209520.11.2022DETWIKE 6 applicant20952095
209620.11.2022ITTWIKE 6 applicant20962096
209721.11.2022FRTWIKE 6 applicant20972097
209825.11.2022USTWIKE 6 applicant20982098
209927.11.2022DETWIKE 6 applicant20992099
210027.11.2022DETWIKE 6 applicant21002100
210127.11.2022DETWIKE 6 applicant21012101
210229.11.2022DETWIKE 6 applicant21022102
210330.11.2022RUTWIKE 6 applicant21032103

Ranking determined on 30.11.2022

*reserved numbers

vor 2 Jahren

172 Comments

  1. Hi, unglaublich vom 29.4.2019 mit 500 TWIKE 5 Reservierenden sind bis 24.7.2020 schon weitere 500 TWIKE 6 Reservierende hinzugekommen. Wobei sich die Einzahlenden auch in die TWIKE 5 Klasse begeben haben und die hundert letzen zum TWIKE 6 verschoben haben.
    Zusammen sind es über 1000!
    D.h. in Kürze könnten es mehr TWIKE 5/6 werden, wie in über zwanzig Jahren vom TWIKE 3 gebaut wurden. Und alles in 2 Produktionsjahren, also TWIKE ermöglicht bald eine Beschleunigung um den Faktor ZEHN!
    mit sonnigen Grüßen
    Bodo

  2. Hallo Silvia
    Im letzten Jahr habe ich zum Zeitvertreib bis zum erscheinen des Twike5 einige der neusten Elektrofahrzeuge während einem bis mehreren Tagen getestet und ich muss sagen, dass alle von mir gefahren Fahrzeuge im grossen und ganzen sehr gut zu fahren und sehr leise sind.
    Doch was mich bei allen doch sehr gestört hat, ist, dass man den wirklichen Energie-Verbrauch der Elektrofahrzeug nicht genau ermitteln kann.
    Das einzige was man ziemlich sicher messen kann, soweit man einen separaten und geeischten kWh-Zähler bei sich zu Hause im Zählerschrank installiert hat, oder eine Wallbox mit integriertem kWh-Zähler benutzt, ist der Netzanschlussverbrauch, welchen das Elektrofahrzeug zum Akku laden benötigt. Da aber jedes Laden mit Verlusten einher geht, weiss ich zwar wieviel dass ich bezahlen muss, weiss aber nicht genau wieviel ich wirklich davon in den Akku bekommen habe, da die Verlustleistung ja auch von der Aussentemperatur abhängig ist.

    Da es an sich ja nur noch Rollwiderstands optimiesirte Reifen gibt, rollen diese ja schon bei der kleinsten Bergabfahrt sehr gut und halten die Geschwindigkeit oder wenn es etwas stärker Bergab geht, beschleunigt das Fahrzeug ja auch noch etwas.
    In diesem Moment wird ja ohne Motorantrieb gefahren, sowohl bei den meisten Verbrenner als auch bei jedem Elektro-Fahrzeug.
    Ist das Elektrofahrzeug ja mit einem kombiniertem Geschwindigkeitsregler aus gestattet, so hält dieser ja die Geschwindigkeit ± 1 bis 2kmh konstant, so dass das Fahrzeug ja auch schon bei einer Bergab Fahrt durch Rekuperation das Fahrzeug auf die vom Geschwindigkeitsregler eingestellten Geschwindigkeit hält und somit keine Energie verbraucht sondern nur Rekuperiert wird, sowie gleichfalls bei der manuellen Rekuperation.

    Da die von mir gefahrenen Elektro-Fahrzeuge (e-Tron 55, EQC, iPace, e-Niro, Soul EV, Ioniq, Kona Elektro, Kona Hybrid, i3S, ZOE ZE, Smart Fortwo, Tesla S75D, e-Golf…) immer nur den Gesamt-Verbrauch in kWh angezeigt wird, aber nie den tatsächlich rekuperierten kWh-Wert angezeigt wird, ausser in einer mehr oder weniger gut oder schlecht aufbereiteten grafisch Anzeige, welche an sich keinen aussagekräftigen Wert anzeigt.

    Mich würde an sich interessieren ob man beim Twike5, ausser der geladenen und verbrauchten Energie auch die Rekuperierte Energie angezeigt werden kann, sowie, wenn möglich, die nicht benötigte Energie, welche ja beim stromlosen Rollen nicht benötigt wir, man aber durch das stromlose Rollen einen zusätzlichen eingesparten Energiewert hat.

    Mir ist schon bewusst, dass dies an sich, sicherlich nur ein Wunsch bleiben wird, doch würden mich diese Werte doch sehr interessieren.

    Da ich mit meinem 2,5t Fahrzeug bei meiner tägliche Arbeitsstrecke 58km etwas mehr als 4km rollen kann, ohne einen einzigen Tropfen Diesel ein zu spritzen (mit Google Maps nach gemessen und nur Rollstrecken berücksichtigt habe welche länger als 500m sind) macht das bei 226 Arbeitstagen eine Strecke von etwas mehr als 900km aus, was bei meinem 3,0 TDI mit 247kW nicht ganz einer Tankfüllung (100l) entspricht.
    Mir ist schon bewusst, dass wenn man Bergab fährt, man auch irgendwann wieder Bergauf fahren muss, so dass die eingesparte Roll-Energie durch die benötigte Mehr-Energie zur Bergauffahrt ganz verbraucht wird, doch würde es mich trotzdem interessieren.

    In diesem Sinne, wünsche ich Ihnen, dem ganzen Twike Team, sowie allen angehenden Twike5 Fahrern ein gutes, Kilometerreiches und durch die schnelle Fahrt, ein grinsendes Jahr 2020

    MfG

    P.S. von all den von mir im Jahr 2019 gefahrenen E-Fahrzeugen hat mich nur der Kia e-Niro 64kWh so richtig überzeugen können, da er in Punkto Ausstattung, Fahrkomfort, Akku-Leistung, Nachladen, Reichweite und Preis das beste Konzept her gibt und sollte ich mich doch gegen ein Twike5 entscheiden, ich mir dieses Fahrzeug nehmen würde.
    Negativ: die doch sehr grosse Mittelkonsole, sowie das in dem Fahrzeug fehlende Quattro, da die Vorderräder mit der anstehenden Leistung von 150kW doch sehr überfordert sind.

    1. Hallo Gonner,
      die angesprochenen Daten lassen sich alle aus den auf dem CAN-Bus kommunizierten Daten auslesen bzw. ableiten. Die Hauptanzeige des TWIKE 5 wird sich dabei wie auch beim TWIKE 3 schon auf die wichtigsten Daten (Spannung, Strom, Restkapazität, Temperatur, ..) konzentrieren. Mit von uns supporteten Gerätschaften (z.B. Smartphone, Can-Bus-Dongles) können sich die angesprochenen Daten aber später umfangreicher und auch grafisch aufgearbeitet anzeigen lassen. Unser Fokus wird vorerst jedoch auf einer reduzierten Anzeige liegen. Let’s TWIKE!

  3. Hallo,
    wie groß wird der finanzielle Unterschied sein, wenn man einen Akuupack nachrüstet, anstatt ihn gleich bei der Bestellung zu ordern? Wie groß ist der Aufwand und kann man die Umrüstung auch in den Niederlassungen vornehmen lassen?
    Gibt es technische Nachteile bei einer Nachrüstung?

    1. Hallo RedRabbit,
      der finanzielle Unterschied wird hauptsächlich durch den Materialanteil (ca. 2.800€ netto) und den höheren Arbeitsaufwand entstehen. Eine Batterie nachzurüsten soll weniger als 8h, im guten Fall bei etwa 4h liegen. Die Nachrüstung/Umrüstung von Batterien wird man zu Beginn nur in den Auslieferzentren in Rosenthal und in Zürich machen lassen können. Sukzessive werden wir weitere Partner darauf schulen.Technische Nachteile sind keine zu erwarten. Let’s TWIKE!

  4. Hallo zusammen
    Nach einigen Diskussionen in der Whats App Gruppe, in der Martin unter anderem darauf hinwiesen hat das der Blog ein besserer Platz wäre um fundierte Aussagen soweit beim jetzigen Planungsstand möglich zu erhalten, möchte ich hier kurz meine Erwartungen an ein Twike darstellen.
    Hierzu kurz vorab eine aktuelle Meldung aus der WZ von Heute: Russland bringt 2020 ein 3 Türiges E-Auto für einen umgerechneten Preis von 6400 € Reichweite 550 km Höchstgeschwindigkeit 120 km/h auf den Markt.
    Warum also Twike?
    -Exclusiv mit der Möglichkeit zur Bewegung während der Fahrt, verbunden mit einem potentiellen Reichweitengewinn.
    -ungewöhnliches Design.
    -Sehr niedriger Verbrauch im Vergleich zu Mitbewerbern.
    -Kleinstserie damit verbunden möglicher Werterhalt.
    -Hoher Preis (50k €) Ansehen, Prestige etc. Ironie aus.

    Kleinserie begründet teilweise Preissteigerungen, die aber durch Standard KFZ Komponenten teilweise kompensiert werden.
    Erwartungen daher:
    -Hochwertige Verarbeitung, keine Bastellösungen.
    -Saubere Spaltmaße
    -Wertige Oberflächen keine Lada Plaste
    -Hochwertige Metalle (wie im Alu Rahmen (Legierung) gegeben, aber auch genau so hochwertige Schraubverbindungen (V4A – reagiert nicht mit Alu – Schraube Mutter) wg. Salz und keine Standard verzinkten Karosserieschrauben.
    -Ausbaubarer Beifahrersitz ok aber dann auch mit vernünftiger Schienenabdeckung und keine offenen Fettmetallträgerkanten.
    -Hochwertige der Kleistserie angemessene Sitz und Gurtmöglichkeiten.
    -Integrationsmöglichkeit von Standheizung, Klimaanlage, Sitzheizung (sind ja soweit bekannt alle gegeben).
    -Integrationsmöglichkeit von Zusatzelektronik wie:
    USB Stromversorgungsport, Radio mit schon liegender Verkabelung, hierbei aber bei den Lautsprechern statt entweder oder eher Lautsprecher die standardmäßig Kabel aber optional auch Bluetooth können (Möglichkeiten laut Auskunft teilweise umgesetzt.
    -Anschlussmöglichkeit von Standard Pedelec Aku’s um die stromhungrigen Zusatzverbraucher wie Sitzheizung, Radio, Navi auf Wunsch mit unabhängig von der bordeigenen Stromzelle mit extern ladbaren Stromquellen bei Bedarf zu versorgen, meinethalben mit Umschalten ala Zusatztank.
    -Nice to have Komponenten die ja laut Aussagen teilweise später umgesetzt werden wie Kamera statt Spiegel, Anschluss möglichkeit von Dashcams vorn und hinten, Rückfahrkamera etc.
    -AHK die es erlaubt einen ungebremsten Kleinsthänger, sonst wirds zu schwer, zum Transport von 60 kg (2 Räder) zu ziehen, da gibts was von Harbeck.

    Kurzum ein Fahrzeug das durch seine Verarbeitung, Wertigkeit der Komponenten und Exclusivität den relativ gesehen ‚Hochwertigen Preis‘ rechtfertigt. Und nein Spiralschläuche und Kabelbinder im direkten Sichtfeld meine ich damit nicht.

    mfg Olaf

    1. Hallo Olaf,
      laut dem Video (https://youtu.be/WkNFylP_D8g), dass auf https://www.elektroauto-news.net/2019/zetta-produktionstart-6400-euro-e-auto-2020/ verlinkt ist, kommt der Zetta auf max. 200 km Reichweite und die höchste Geschwindigkeit, die das zu sehen ist, sind 71,5 km/h. Wenn mehr ginge, hätten die das bestimmt gezeigt. Es wird sicher jede Menge Verwendungsmöglichkeiten für so ein Fahrzeug geben, aber ob ich mich mit dem auf der Autobahn so wohl fühle, wie im Twike3, wage ich zu bezweifeln.
      Aber ja, der Preisunterschied treib einem schon die Tränen in die Augen. Da gibt es fürs TWIKE gerade mal zwei Akku-Module derselben Kapazität.
      Viele Grüße
      Olaf

    2. So hat jeder seine Erwartungen warum er ein TWIKE fährt oder in Zukunft fahren möchte.
      Unsere Beweggründe warum wir jetzt schon TWIKE 3 fahren und warum wir auch TWIKE 5 fahren werden habe ich auch einmal aufgeführt. Außerdem das wichtigste was wir uns für das TWIKE 5 zusätzlich wünschen.

      – die geringe Größe und Wendigkeit des TWIKE
      – die Langlebigkeit der TWIKE’s
      – Umweltverträgliche Herstellung und Materialien
      – Nachhaltigkeit
      – Herstellung in Deutschland von gerecht bezahlten Mitarbeitern
      – guter Service von Technikern die wissen was sie tun und Spaß daran haben
      – geringer Energieverbrauch der TWIKE’s
      – gute Verarbeitung
      – einfache unkomplizierte Technik die gut zu reparieren ist
      – Einfache Elektronik ohne großen Schnick Schnack (nur das Nötigste wie beim TWIKE 3)
      – Akkus können unproblematisch getauscht werden, auch gegen andere Akku-Technik wenn verfügbar
      – möglichst viele Standardteile am TWIKE 5 die einfach zu beziehen sind
      – eine ausführliche Teileliste mit original Bezeichnungen der Hersteller für das TWIKE 5
      – Reparaturhandbuch oder zumindest Explosionszeichnungen für das TWIKE 5
      – Zum TWIKE 5 greifen wir weil wir schneller als 80 fahren wollen, also besser Autobahn fahren können
      – Laden an Schuko, an einfacher Drehstromsteckdose ohne Typ 2, Laden an öffentlichen Ladestationen mit Typ 2 Adapter oder fest im Fahrzeug eingebauter Dose
      – ausreichende Ladeleistung über drei Phasen AC (mindestens 11kW) beim TWIKE 5
      – DC Ladung per CCS wäre schön beim TWIKE 5
      – Wie beim TWIKE 3 der einfache Ausbau des Beifahrersitzes für mehr Stauraum beim TWIKE 5
      – Platz für zusätzliche einbauten wie Radio und Standheizung wäre schön beim TWIKE 5
      – Eine AHK am TWIKE 5 auch mit geringer Zuglast oder die Möglichkeit eine zusätzliche Gepäckbox am Heck zu montieren

      1. Hallo Dirk

        Ich sehe das fast genau so, bis auf folgende beiden Punkte die ich nicht brauchen und auch nicht missen würde:
        – DC Ladung per CCS wäre schön beim TWIKE 5
        – Eine AHK am TWIKE 5 auch mit geringer Zuglast oder die Möglichkeit eine zusätzliche Gepäckbox am Heck zu montieren

        Aber die Wärmepumpe (Standheizung und Standkühlung) muss für mich schon mit drin sein und dann auch noch eine die man über ein iOS App ein und aus schalten kann, so wie ich es bis jetzt in meinen 2,5t Panzer gewohnt bin.
        Es gibt im Winter nichts besseres als Morgens früh, bei Minustemperaturen in ein vorgewärmtes Fahrzeug zu steigen und gleich los fahren, ohne das lästige kratzen der Scheiben.

        1. Hallo Lu bezüglich Antwort Dirk,
          Wärmepumpe gute Idee, irgendwann früher gab es auch mal die Aussage man könnte auch die kleinen von Webasto (Diesel / Benzin / Ethanol) einbauen. Meine tut in meinem Panzer 🙂 seit 14 J bei Bedarf störungsfrei Ihren Dienst. Seitens Twike gab es die Aussage das Beim Laden an Steckdose neben der gewünschten Ladekapazität 80% 90% auch die gewünschte Innenraumtemperatur angegeben werden könnte, geht natürlich nur bei Garage, gleichzeitig war von Klimaanlage für Sommer die Rede. Wobei bei Außenübernachtungen des Twikes in Frostregionen eine separate Standheizung zur Unversehrtheit der Haube beitragen kann, da Plexiglas Kratzen nicht so mag. und Heizdrähte auch Strom fressen.

          mfg olaf

          1. Hallo Olaf,
            den Innnenraum und auch die Frontscheibe zeitig mit dem Ladeende auf Wunschtemperatur anzuwärmen geht auch außerhalb einer Garage. Let’s TWIKE!

          2. ja war im Ursprungsartikel damals auch genannt, bedingt aber ein Stromkabel im öffentlichen Verkehrsraum. Denke aber jeder kann bei dieser Angebotsvielfalt die für sich passende Variante auswählen. Insbesondre folgendes Scenario kann separate Heizung wünschenswert erscheinen lassen:
            Bei -15°C steigt man in leichter Sommerbekleidung in das auf wohlige 30°C aufgewärmte Twike, öffnet die Garage und fährt zu seinem Arbeitsplatz. Hier setzt Schneetreiben ein und der Arbeitgeber möchte auf den Parkplätzen kein Ladekabelwirrwar. Ergo habe ich unter Umständen um 17:00 Uhr ein gewisses Problem das Twike unter den zahlreichen Schneehaufen wiederzufinden. Hab ich hingegen eine Standheizung brauche ich nur zu dem kleinen Schmelzwassersee zu gehen und finde das Twike 🙂

          3. Hallo Olaf
            Ich sehe darin gar kein Problem das Twike5 Sommer wie Winter draussen stehen zu lassen, schliesslich soll es ja auch bei jedem Wetter gefahren werden können und da der Akku normalerweise genügend Leistung bringt, vorausgesetzt man hat das vorher kontrolliert, kann die Wärmepumpe ruhig über den Akku oder wenn an der Ladesäule/dose/Wallbox angeschlossen über diese mit Strom versorgt werden und somit die gwünschte Temperatur geregelt werden, entweder über Zeitschaltprogramm oder Fernbedienung, was mir lieber wäre, da ich nicht immer zur gleichen Zeit Morgens raus muss.
            Es sollte, wie schon von Silvia einmal geschrieben wurde, eine CO2 Wärmepumpe verbaut werden, um das Twike5 in diesem Sinne auch Klimaneutral zu halten.
            Da bei einer Diesel / Benzin / Ethanol Wärmepumpe ein zusätzlicher Tank sowie Versorgungsleitungen und so weiter verbaut werden müssten und es zu baulichen Anpassungen kommen müsste, wegen befüllen des Tanks sowie verlegen des Auspuffs (wobei, die warmen Abgase im Winter natürlich genutzt werden könnte um die Batterie bei niedrigen Aussentemperaturen vor zu heizen, wobei die Batterien, BMS, Verdrahtung… wieder vor den korrosiven Auspuffgasen geschützt werden müssten… und das ganze dann nicht mehr Klimaneutral wäre…), wäre ich der Meinung, dass eine Klimaneutrale Wärmepumpe der einfachere Weg wäre.
            In diesem Sinne

            Mfg
            Twike5.LU

          4. Wenn genau so effizient warum nicht, sehe bei Ethanol aber kein großes Tank Problem. Meine große Webasto im 7 Sitzer Pajero braucht 0,5 l / h Heizbetrieb, das geht auch mit innenliegendem Modellkraftstofftank von 1l. Aber wie gesagt hängt je nach Einsatzzweck ab. Sehe aber grundsätzlich keinen Widerspruch bei Bedarf an einzelnen Tagen (so wiele schneereiche Tage gibts in meinen Breiten zum Glück nicht, da ist nämlich Radfahren echt Mist) fossile Brennstoffe zu benützen. Man zündet den Grill ja auch nur selten mittels elektrischer Heizspirale an. Warte also einfach ab was TW anbietet und treffe dann meine Wahl.

            p.s. sehe bei CO2 aber eventuell ein Problem mit der Dichtigkeit hinsichtlich Nachfüllverluste des Gesamtsystemes, müsste da nicht eine extreme Verdichtung stattfinden und diehnt dann das ganze nicht nur zur Kühlung und Trocknung?

            mfg Olaf

          5. p.s. noch ein Nachtrag:

            Fazit von Alexander Rosenkranz
            Eine CO2-Wärmepumpe arbeitet effizient, wenn sie Hochtemperaturanwendungen mit hoher Spreizung mit Wärme versorgt. Ihr Prinzip gleicht dem einer konventionellen Kompressionsmaschine, wobei die physikalischen Eigenschaften vom Kältemittel CO2 besonders hohe Systemdrücke voraussetzen. Das Kohlenstoffdioxid ist ungiftig, umweltverträglich und eignet sich zum Ersatz synthetischer Kältemittel.

            Dort war es infolge der hohen Anforderungen und der Kosten als Heizkesselersatz in größeren Wohngebäuden in Diskussion, da es bei kleineren Ausführungen wohl zu Effizienzproblemen kommt.

      2. Leichter Ausbau des Beifahrersitzes ok aber nur wenn er sich nicht selbsständig bei möglichen Crash Szenarien ausbaut. Dafür wäre ich gerne bereit zusätzliche Schrauben lösen zu müssen. Insbesondere in Bezug auf Seitenaufprallkräfte die von einzelnen Mittenbefestigungen relativ schlecht aufgefangen werden können. Bin mir jedoch sicher das das im Lastenheft schon drinnen steht.

  5. Zur Frage:
    – Kann man im Rekuperationsmodus das Twike5 komplett bis zum Stillstand abbremsen, ohne die mechanische Bremse (Rücktritt) zu benutzen?
    -> Den letzten Zentimeter bis Null wird man die mechanische Bremse bedienen (die Rekuperation kann nur verzögern, nicht halten)
    – Bleibt das Twike5 dann im Stand stehen oder könnte es am oder im Berg wieder weiter rollen?
    -> Zum Halten muss man eine der Bremsen bedienen (Rücktritt- oder Festellbremse)
    Noch eine Detailfrage:
    Kann dann die Haltebremse aktiviert werden wenn die Hände am Steuerstick bleiben?
    Hintergrund es wird dauerhaft der Stromgenerator pedaliert. Mittels rekuperation wird an der Ampel abgebremst es soll aber wenn möglich in den zahlreichen Rotphasen weiter gestrampelt werden können.

    mfg Olaf

      1. Dann ist vermutlich die bessere Empfehlung an der Ampel mit Treten aufzuhören und über die Haltefunktion des Rücktritts zu blockieren um die Seilzüge der Feststellbremse nicht unnötig zu stressen.

        1. Hallo Olaf,
          beides ist möglich. Die Handbremsseile machen das auch locker mit. Man sollte es eher davon abhängig machen, ob man auch an der Ampel stehend pedalieren möchte. Let’s TWIKE!

  6. Hallo,
    vielleicht wurde das bereits diskutiert, aber mich würde interessieren warum die Produktion des Twike 5 auf nur 500 Stück limitiert ist?
    VG,
    Lars

    1. Hi Lars,
      das TWIKE 5 soll mit seiner limitierten Stückzahl von 500 und einer Positionierung in einem leistungsstärkeren Segment ein „Eisbrecher“ sein. Auf diesem neuen Image und den Erfahrungen der ersten Serie aufbauend, kann in 3 bis 4 Jahren ein leistungs- und kostenreduziertes Modell folgen. Die definitive Entscheidung zu einem solchen Modell soll jedoch erst nach Serienanlauf des TWIKE 5 getroffen werden (nach erstem Marktfeedback und Kontakt zu eventuell weiteren Investoren). Das TWIKE wird nach unserer Einschätzung auch bei einem niedrigeren Preis ein Lifestyle-Produkt sein. Die ihn auszeichnenden Attribute der Effizienz, Nachhaltigkeit aber auch der persönlichen Gesunderhaltung werden es auch im niedrigeren Preisbereich speziell sein lassen. Und tatsächlich retten diese Eigenschaften auch das TWIKE über den Zeitraum hinweg, in welchem noch teure Batteriespeicher eine Großserie noch nicht zugelassen sind und der Kunde etwas mehr investieren muss. Dass diese Investition aber gut angelegt sein wird, zeigen bereits die heutigen teils 20-jährigen TWIKE 3, welche immer noch sehr wertstabil gehandelt werden. Gerne würden wir schon in dieser Phase bereits ein Fahrzeug in einer niedrigeren Preisklasse platzieren. Let’s TWIKE!

  7. Hallo Silvia
    Bin sehr froh zu lesen, dass die Aerodynamik des Twike5 optimiert werden soll, was ja dann wieder rum der Effizienz zu gute kommt.
    In der Zwischenzeit sind mir noch ein Parr Sachen ein gefallen welche mich noch interessieren würde und was ich noch wissen will um mir die Zeit bis zur Fertigstellung des Twike5 zu überbrücken:
    Wie klein oder gross wird der Wendekreis des Twike5 sein?
    Kann man im Rekuperationsmodus das Twike5 komplett bis zum Stillstand abbremsen, ohne die mechanische Bremse (Rücktritt) zu benutzen?
    Bleibt das Twike5 dann im Stand stehen oder könnte es am oder im Berg wieder weiter rollen?
    Um schon mal die Zeit bis zum erscheinen des Twike5 zu überbrücken, könnte man sich bereits nach neue Alu-Felgen mit passender Bereifung für den Sommer umsehen, wenn man denn die Spezifikationen der benötigten Felgen und Reifen wüsste (Einpresstiefe, Lochzahl, Lochkreis, Mittenloch-Ø ….)
    Vor längerer Zeit gab es auf der Twike5 Webseite eine Auswahl an 5 oder 6 verschiedenen Recaro Sitzschallen, sind die noch immer aktuell, oder gibt es für das Twike5 neue Sitze, wenn ja, könnte man dazu schon Infos kriegen?

    1. Hallo Twike5.LU,
      anbei die Antworten zu Deinen Fragen:
      – Wie klein oder gross wird der Wendekreis des Twike5 sein?
      -> 6,93m
      – Kann man im Rekuperationsmodus das Twike5 komplett bis zum Stillstand abbremsen, ohne die mechanische Bremse (Rücktritt) zu benutzen?
      -> Den letzten Zentimeter bis Null wird man die mechanische Bremse bedienen (die Rekuperation kann nur verzögern, nicht halten)
      – Bleibt das Twike5 dann im Stand stehen oder könnte es am oder im Berg wieder weiter rollen?
      -> Zum Halten muss man eine der Bremsen bedienen (Rücktritt- oder Festellbremse)
      – Um schon mal die Zeit bis zum erscheinen des Twike5 zu überbrücken, könnte man sich bereits nach neue Alu-Felgen mit passender Bereifung für den Sommer umsehen, wenn man denn die Spezifikationen der benötigten Felgen und Reifen wüsste (Einpresstiefe, Lochzahl, Lochkreis, Mittenloch-Ø ….)
      -> noch nicht final festgelegt. Wir haben aktuell noch Spielraum und nutzen den für die weitere Optimierung auch aus.
      – Vor längerer Zeit gab es auf der Twike5 Webseite eine Auswahl an 5 oder 6 verschiedenen Recaro Sitzschallen, sind die noch immer aktuell, oder gibt es für das Twike5 neue Sitze, wenn ja, könnte man dazu schon Infos kriegen?
      -> Eine Auswahl an Recaro-Sitzen für das TWIKE 5 gab es eigentlich nicht. Die neue Sitzschale orientiert sich jedoch grob am Design einer Recaro-Schale, im Bereich der Lordoseabstützung jedoch an der Sitzschale des TWIKE 3. Es wird ein eigener Sitz werden, optimiert auf die spezielle Situation im TWIKE 5 (Pedalieren, Seitenführungsvermögen).
      Let’s TWIKE!

  8. I can see, from the comments in this thread, that I’m not the only one waiting for the TWIKE5 web-shop / configurator to go online. It was mentioned in the August news letter to happen, in best case, within 2 weeks. Now 6 weeks has passed and still no web-shop / configurator so it would be great to hear where exactly we are right now?

    1. Hi Ole,
      unfortunately, the web store has currently slipped back in priority for an indefinite time. However, we will continue to collect the necessary data and communicate them bit by bit in news and other information (e.g. technical data) on the website. The offer will follow in the form of the web store in an indefinite time later. We apologize for any inconvenience. Let’s TWIKE!

  9. Hallo,
    In der WhatsApp Gruppe wurde über die Möglichkeit des Stromspeicherns durch das Twike diskutiert. Tatsächlich plane ich gerade die Anschaffung einer PV-Anlage. Kann ich dem Anbieter der Anlage dazu schon irgendwas sagen, oder macht es eher Sinn, noch etwas zu warten?
    Es wäre ja phantastisch, wenn es funktionieren würde.
    Eine weitere Frage: inwieweit würde dies die Lebensdauer des Akkus verändern?

    1. Hallo Andree,
      lege gerne mal diesen Wechselrichter bei der PV-Anlage zugrunde:
      https://kaco-newenergy.com/de/produkte/blueplanet-hybrid-10.0-TL3/
      Noch besser: Ein wenig gedulden, denn Modifikationen bzgl. Software- und Steckeranpassungen sind wahrscheinlich.
      Let’s TWIKE!

      Bezüglich der noch zu bestimmenden Nutzungszenarien streben wir an die möglichen Ladezyklen und die kalendarische Lebensdauer einander anzugleichen. Insofern soll der Betrieb die Lebensdauer nicht negativ beeinflussen, sondern im Gegenteil ein größtmöglichen Betriebsnutzen erzielen.

      1. Das hört sich sehr gut an, ihr solltet mit der Möglichkeit der Anbindung an eine PV-ANLAGE mehr Werbung machen.
        Wie ist denn die kalendarische Lebensdauer zu erwarten?

        1. Hallo Andree,
          die erste Generation der eingesetzten Zellen ist seit 12 Jahren im Einsatz. Pro Jahr wurden uns zu diesen ein irreversibler Kapazitätsverlust von etwa 2-3% pro Jahr angegeben. Nach nun über 12 Jahren verrichten diese Batterien noch immer ihren Dienst mit in der Regel noch genügender Kapazität. Let’s TWIKE!

          1. Meine 24Ah LiOn Batterien funktionnieren schon 12 Jahre perfekt ! Ich spure mal kein Verlust . Ich habe fast immer schnell geladen.

      2. Integration von Elektroautos in öffentliche und private Stromnetze

        https://www.elektroauto-news.net/2019/nissan-erprobt-integration-elektroautos-oeffentliche-private-stromnetze/

        Ihr habt ja gerade genug zu tun. Es muss ja nicht beim Serienstart schon möglich sein, aber bitte die Möglichkeit offen halten und dran bleiben.

        Meiner Meinung nach gehört der Akku, wenn das Auto steht, nicht nur zum Laden, sondern auch zum Stabilisieren ans Netz. Es wird sonst so viel Energie verschenkt und ein Netz mit regenerativen Energiequellen braucht diese Speicher. Schlimm genug, dass jetzt wieder viele Millionen Euro in reine Ladepunkte investiert werden sollen.
        Aber wenn der TWIKE Akku mit der heimischen PV-Anlage gekoppelt werden kann, ist das schon ein erster Schritt. Und solange es solche Anschlüsse nicht gibt, könnte man, wenn sich die Akkus dann noch einfach aus und einbauen ließen, man für die täglichen Kurzstrecken ein paar Akkus am Haus lassen und nur für die großen Fahrten ins TWIKE schieben.

        1. Hallo Olaf,
          die schlaue Anbindung (physisch, Kommunikation, Speicherfunktion) an das Netz sollte auf jeden Fall berücksichtigt werden. Einen jeweiligen Ein- und Ausbau sehen wir jedoch kritisch aus mehreren Gründen, z.B. Sicherheit, Mehrkosten, Ladungsausgleich ungleich geladener Batterien, … . Sinnvoller erscheint uns der jeweilige Abgleich mit einer lokalen Solaranlage und einem dort vorhandenen Speicher. Technisch erlaubt das z.B. dieser Wechselrichter hier: https://kaco-newenergy.com/de/produkte/blueplanet-hybrid-10.0-TL3/. Let’s TWIKE!

  10. Hallo Silvia
    Da ich in meinem Fahrzeug gestern das Trennnetz zwischen Kofferraum und Fahrerraum einstecken musste, habe ich mich gleich gefragt, ob es im Twike5 auch vorgesehen ist.
    Da das Twike5 ja auch über einen 300ltr Gepäckraum verfügt, könnte man schon einiges laden welches bei einer Rekuperation der höchsten Stufe oder einer Vollbremsung nach vorne fliegen könnte.
    Des Weiteren habe ich mich gefragt, ob die beiden Aussenspiegel elektrisch beheizt sind und ob sie über eine automatische Abblendfunktion verfügen

    1. Ahoi,
      eine Anbringungsmöglichkeit für ein Trennnetz wird es geben.
      Bzgl Außenrückspiegel: In der Basis (und auch zum Serienstart) sind diese rein mechanisch und auch nicht beheizt. Ob wir später (nachrüstbar) in der Option nur auf beheizbar gehen oder gleich auf Kamera ist noch nicht bestimmt. Let’s TWIKE!

      1. Befestigung fürs Trennetz ist eine gute Nachricht, bin gestern aber auf ein, wenn man iunseren Breiten ganzjährig fahren möchte, ganz alltägliches Problem gestoßen. Nach heftigen Regenfällen ist mit durchaus feuchter Besohlung zu rechnen. Da beim Betreten des Twikes bestimmt nicht jeder auf Hauspantöffelchen wechseln möchte wäre eine kleine Glasfaserwanne oder Gummischale mit i bis 2 cm hohem Rand meines Erachtens nach eine sinnvolle Ergänzung um das Wasser vom Teppichboden abzuhalten und somit dem Rott des feuchten Teppichs und des darunter liegendem Holzdeckel (auch wenn dieser zusätzlich mit Klarlack eingesprüht wäre) zu unterbinden. Wird es so etwas als Orderoption geben? Eine flache Standardgummimatte bietet meines Erachtens zu wenig Schutz.

        mfg Olaf

        1. Hallo Olaf, s
          olche Einlegematten wird es geben, ja. Jedoch ist auch ohne solche Matten kein „Rott“ am Fahrzeug zu erwarten. Die Struktur und und auch alle Verkleidungen halten allen Umwelteinflüssen genügend stand. Let’s TWIKE!

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