Online Ranking

30. März 2021

Die Serie des TWIKE 5 ist auf 500 limitiert. Die Reihenfolge der Auslieferung orientiert sich unter anderem am Zeitpunkt der Reservierung und dem Stand eines verbunden Zinskontos.

Nicht nur das TWIKE ist besonders, auch die Art und Weise, wie es sich finanziert. Genau wie das TWIKE 3 vor über 20 Jahren, wird auch das TWIKE 5 zum Großteil von der TWIKE Community finanziert. Hier stellen wir Euch das aktuelle Ranking der Auslieferung vor und sind gespannt auf die finale Positionsliste. Das Ranking basiert auf dem akkumulierten Zins einer Anzahlung auf die Vorbestellung des TWIKE 5/6 – somit wird die Position von Zeitpunkt und Höhe der Anzahlung beeinflusst. Vorbestellungen mit Anzahlungen werden 0-Euro Reservierungen vorangestellt.

Aufgepasst: Das TWIKE 5 ist auf eine Serie von 500 Fahrzeugen limitiert. Wir lassen aber den Reservierungszähler überlaufen, weil erfahrungsgemäß nicht alle Reservierungen in verbindliche Bestellungen gewandelt werden und so auch eine späte Reservierung nach vorne aufrücken kann. Außerdem akzeptieren wir die späte TWIKE 5 Reservierung schon als frühe Reservierung eines TWIKE 6.

RESERVIERE AUCH DEINE TWIKE 5 SERIENNUMMER!

Neben einem TWIKE 5 kannst Du übrigens auch dessen Seriennummer reservieren. Diese Kennzeichnung hat bei TWIKE Tradition und wird Dein TWIKE nochmals individueller machen. Alle im Ranking mit * versehenen Nummern sind bereits reserviert. Bei Interesse an einer weiteren Nummer bzw. an einer bereits reservierten Nummer, sende uns gerne eine Email an order@twike.com und wir prüfen, was wir für Dich tun können, damit Du Dir zeitnah Deine gewünschte TWIKE 5 Seriennummer sichern kannst.

Sollte diese Nummer höher sein als Deine Rankingposition in 90 Tagen, so kannst Du Dich bequem auf die gewünschte Seriennummer zurück fallen lassen. Du brauchst in diesem Fall vorerst nichts Weiteres veranlassen, denn wir halten die Nummer für Dich reserviert.

Sollte Deine Wunschnummer niedriger sein als Deine Rankingposition in 90 Tagen, dann solltest Du mit einer Aufstockung Deines Darlehens die Rankingposition verbessern, denn diese bestimmt die Reihenfolge der Auslieferung. Bitte schreibe uns auch in diesem Fall eine E-Mail an order@twike.com und wir zeigen Dir für diesen Fall die Möglichkeit auf, wie Du Deine Lieblingszahl zur Seriennummer Deines TWIKE machen kannst.

NICKNAME

TWIKE 5 Pionier und noch keinen Nickname? Dann freuen wir uns auf Deinen Vorschlag per E-Mail an order@twike.com.

** Der Stichtag für das Ende der Rankingberechnung soll der Tag der Auslieferung des 10 Plätze früher positionierten Fahrzeugs sein (Ausnahme: bei Positionen 1-10 zum SOP).
Die Angabe der „Rankingposition in 90 Tagen“ dient lediglich der Darstellung der Dynamik der Höhe der Vorauszahlung und kann in den letzten Wochen vor dem Stichtag von der realen Rankingposition zum Stichtag abweichen.

Ranking Liste

TWIKE5 serial number	Nickname/ Date of contract	Country	Status	Current ranking	Ranking in 90 days
1*	Radfahrer51	DE	Paid on account	1	1
2	19.02.2015	DE	Paid on account	2	2
3	Fitnessmobil	CH	Paid on account	3	3
4	Bodo	DE	Paid on account	4	4
5*	Ecureuil	FR	Paid on account	5	5
6	Thorvald	DE	Paid on account	7	7
7	()() (^_^) (_x_) `o##o>	DK	Paid on account	8	8
8	25.01.2017	CH	Paid on account	9	9
9*	Cruisen	DE	Paid on account	6	6
10	Distiller	DE	Paid on account	14	14
11	JoSh	DE	Paid on account	17	16
12	Elektroauto	DE	Paid on account	18	18
13*	Mutarius	DE	Paid on account	11	11
14	8sam	DE	Paid on account	20	19
15*	Pinguin 4	CH	Paid on account	13	13
16*	Der grüne Blitz	CH	Paid on account	16	17
17*	Freddie	DE	Paid on account	12	12
18	Vgn power	DE	Paid on account	24	23
19*	Svanir2	CH	Paid on account	23	24
20	Arminen-TWIKE	DE	Paid on account	26	26
21*	Gingko	CH	Paid on account	15	15
22*	自行车车	DE	Paid on account	25	25
23	Trüffel	CH	Paid on account	27	27
24*	Balu	DE	Paid on account	19	20
25	A.Rößler	DE	Paid on account	28	28
26	Velikarus	RU	Paid on account	29	31
27*	SpiraliX	CH	Paid on account	22	22
28	FOUTURE	BE	Paid on account	30	30
29	Stromverbrenner	CH	Paid on account	31	29
30	E=mc**2	DE	Paid on account	32	32
31	admedis	CH	Paid on account	34	35
32	Oberhasli	CH	Paid on account	35	36
33*	Sanadad	CH	Paid on account	10	10
34	Shebikerider ❤ Mebimabo	CH	Paid on account	36	37
35	TWIKE KNOKKE	BE	Paid on account	37	39
36	HS412	DE	Paid on account	38	36
37	TWIKE135	DE	Paid on account	40	41
38	Flittzuster	DE	Paid on account	41	40
39	AGAIN	AT	Paid on account	42	42
40	Lpiesra	GB	Paid on account	43	43
41	Thessy	DE	Paid on account	44	44
42*	Tux42	DE	Paid on account	33	33
43	Samin	CH	Paid on account	45	46
44	3RadFan4ever	DE	Paid on account	46	45
45	Albrecht	AT	Paid on account	47	49
46	Jörch	DE	Paid on account	48	50
47	mfsg	CH	Paid on account	49	52
48	éricG56	FR	Paid on account	50	47
49	Gizi2	CH	Paid on account	52	53
50*	O.K.U.W.	DE	Paid on account	21	21
51	Gitti 55	DE	Paid on account	53	55
52	MPA-Austro-TWIKE	AT	Paid on account	54	52
53	DirkT	DE	Paid on account	55	57
54	POECHALI	DE	Paid on account	56	54
55*	E-Valentin	DE	Paid on account	39	38
56*	Schlichti	DE	Paid on account	51	48
57	Der_Schmalspur_Schorsch	DE	Paid on account	58	59
58	Fröschli	CH	Paid on account	59	58
59	Elijanto	CH	Paid on account	60	60
60	Blizz	DE	Paid on account	61	63
61	Patos	DE	Paid on account	62	64
62	Gargole	DE	Paid on account	63	61
63	Crimar	CH	Paid on account	64	62
64	Twike4GL	DE	Paid on account	65	66
65	Barbaresa	DE	Paid on account	66	70
66	Pauls TW563	DE	Paid on account	67	68
67	sowhat	DE	Paid on account	68	71
68	Mountainproject	CH	Paid on account	69	65
69	CGR_TWIKE5	DE	Paid on account	70	72
70	HHN	DE	Paid on account	71	67
71	02.08.2019	CH	Paid on account	72	73
72	HP312	DE	Paid on account	73	74
73	Koningtoon	NL	Paid on account	74	79
74	Spacey	DE	Paid on account	75	69
75	javetjavet	CH	Paid on account	76	78
76*	Elblitz	CH	Paid on account	57	56
77	Pippi Longstocking	DE	Paid on account	77	80
78	Halvaar	DE	Paid on account	79	76
79	Grüner Chantrain	DE	Paid on account	80	77
80	Plethysmograph	AT	Paid on account	81	83
81	MLM969	DE	Paid on account	82	85
82	Spick63	DE	Paid on account	83	81
83	SUNSKYTWIKE	LU	Paid on account	84	82
84	TLIKEY5	DE	Paid on account	85	90
85	Saoirse	DE	Paid on account	86	91
86	eMercedeS	BE	Paid on account	87	94
87	Twikeabout	BE	Paid on account	88	93
88	A	BE	Paid on account	89	84
89	TANE MAHUTA	CH	Paid on account	90	95
90	Zazou70	CH	Paid on account	91	98
91	Afg5	DE	Paid on account	92	86
92	Lotus	DE	Paid on account	93	87
93	Davinci	DE	Paid on account	96	99
94	Twike egal	DE	Paid on account	97	96
95	Lepickus	DE	Paid on account	98	100
96	Teamplayer 1	DE	Paid on account	100	101
97	Teamplayer 2	DE	Paid on account	101	102
98	Teamplayer 3	DE	Paid on account	102	103
99	Spiderwoman	DE	Paid on account	103	104
100	Levo3	BE	Paid on account	105	105
101	E-R-STE-20	DE	Paid on account	106	107
102	Erna	DE	Paid on account	108	109
103	Zenzero I	CH	Paid on account	109	112
104	Redson	NL	Paid on account	111	113
105	Trikke	BE	Paid on account	112	110
106	Dodge_rt	DE	Paid on account	113	117
107	MiLa	DE	Paid on account	114	115
108	Surheimer	DE	Paid on account	115	116
109	Spaemp	CH	Paid on account	116	121
110	B4plastics	BE	Paid on account	117	119
111	WosTWIKE	AT	Paid on account	118	114
112	WoW	DE	Paid on account	119	118
113	Fünfender	DE	Paid on account	120	124
114	EcoTwike3008	CH	Paid on account	122	129
115	Falke33	DE	Paid on account	123	111
116	Rik	CH	Paid on account	124	131
117*	Lebath	BE	Paid on account	94	88
118*	Raum Programm AG	CH	Paid on account	95	92
119*	Kabe	CH	Paid on account	104	97
120	31.07.2020	DE	Paid on account	125	131
121	Ralle1	DE	Paid on account	126	132
122	deradmiral	DE	Paid on account	127	126
123	Ladfix	DE	Paid on account	129	135
124	Gstaadrider	CH	Paid on account	131	122
125	+o+ piw +o+	DE	Paid on account	132	138
126	ALPENTWIKE	CH	Paid on account	133	140
127	Ibericus	DE	Paid on account	134	120
128	Twike5.LU	LU	Paid on account	135	142
129	18.06.2019	BE	Paid on account	136	137
130	SonderMartin	AT	Paid on account	137	146
131	Jerry Garcias Timemachine	DE	Paid on account	138	143
132	Fritte 21	DE	Paid on account	139	145
133	ROBIN_5	DE	Paid on account	140	127
134	Winrich	DE	Paid on account	141	148
135	Pusteblume	DE	Paid on account	142	150
136	TWIKE 546	DE	Paid on account	143	144
137	e-sport	DE	Paid on account	144	128
138	Metahelden	DE	Paid on account	145	153
139	TwikeAgain	CH	Paid on account	146	151
140	black-forest.holiday	DE	Paid on account	147	155
141*	Twike4two	NL	Paid on account	78	75
142	Wanderdüne	DE	Paid on account	148	149
143	Challange	CH	Paid on account	149	154
144	Schlumpfen	DE	Paid on account	150	134
145	Bioventje	BE	Paid on account	151	158
146	Flitzi	DE	Paid on account	152	136
147	Krümel-Racer	DE	Paid on account	154	162
148	FB-TWIKE	DE	Paid on account	155	161
149	Teilock	DE	Paid on account	156	152
150	Chouchou	CH	Paid on account	158	139
151	Pstoeck	CH	Paid on account	159	165
152	20.09.2022	DE	Paid on account	160	157
153	Roter Milan	DE	Paid on account	162	167
154	Aufi	DE	Paid on account	162	141
155	Norderneyer Brauhaus	DE	Paid on account	163	169
156	Robert	DE	Paid on account	164	156
157	Twike bgr	DE	Paid on account	166	147
158	E-Kurti	DE	Paid on account	167	172
159	Mobiloman	DE	Paid on account	168	164
160*	TWIKE 999	DE	Paid on account	169	173
161	Bauer.13	DE	Paid on account	170	170
162	Mauersegler	DE	Paid on account	171	174
163	Leichtlauffreund	DE	Paid on account	172	176
164	KISS	DE	Paid on account	173	175
165	JoeTrier	DE	Paid on account	174	167
166	Amarena	CH	Paid on account	176	183
167	30.04.2021	NL	Paid on account	178	188
168	Netix	CH	Paid on account	179	186
169	Bär69	CH	Paid on account	180	187
170	Sputnik	CH	Paid on account	181	183
171	joeyieh	DE	Paid on account	182	189
172	Business-twike	DE	Paid on account	183	190
173*	Speedy 73	CH	Paid on account	130	125
174	Bamboul	CH	Paid on account	184	191
175	Entlebucher	CH	Paid on account	185	192
176	Albertoma	CH	Paid on account	186	193
177*	WoJo	NL	Paid on account	177	185
178	KÄRU-Twike	CH	Paid on account	186	193
179*	monebohnerot	DE	Paid on account	188	181
180	SteDa	DE	Paid on account	189	195
181	Rasender Rudi	DE	Paid on account	190	184
182	up up and away	DE	Paid on account	191	199
183	Musicsteff	AT	Paid on account	192	200
184	maxd	DE	Paid on account	193	201
185	TW568	DE	Paid on account	194	202
186	Super 5	BE	Paid on account	195	203
187	Purity	DE	Paid on account	196	204
188	Ezfly510	CH	Paid on account	197	179
189	Cool Runnings	DE	Paid on account	198	168
190	Sandale	DE	Paid on account	199	207
191	TW990	DE	Paid on account	201	198
192	Micamino	DE	Paid on account	202	206
193	Florenberg	DE	Paid on account	203	209
194	FACT4TWIKE®	DE	Paid on account	204	172
195	twiconmenter	DE	Paid on account	205	196
196	ar	CH	Paid on account	206	178
197	Shmaans	CH	Paid on account	208	212
198	Dave	GB	Paid on account	209	178
199	GLACRYL	DE	Paid on account	210	216
200*	Fire8me	DE	Paid on account	153	160
201	Volken16	CH	Paid on account	211	214
202	Liberté	DE	Paid on account	212	217
203	Herbie	DE	Paid on account	214	211
204	Pilger	DE	Paid on account	215	208
205	gagoes	DE	Paid on account	216	217
206	BWZMARWIN	CH	Paid on account	217	219
207	Kolibri	AT	Paid on account	220	221
208	19.04.2021	AT	Paid on account	222	227
209	Biblis	DE	Paid on account	223	222
210	speedy	DE	Paid on account	226	229
211	3VEbike	DE	Paid on account	227	231
212*	Wusel	DE	Paid on account	99	90
213	eBaron	DE	Paid on account	229	228
214	Ajoie	CH	Paid on account	230	232
215	Bike 45	DE	Paid on account	231	237
216	erlera123	DE	Paid on account	232	224
217	Sisse	BE	Paid on account	233	239
218	06.12.2019	DE	Paid on account	234	242
219	Tobi Feathers	DE	Paid on account	238	233
220	PEREGRINO007	DE	Paid on account	239	243
221	Except	NL	Paid on account	240	245
222*	MWS TWIKE	CH	Paid on account	175	180
223	Wendeburg	DE	Paid on account	241	238
224	CSe867	DE	Paid on account	242	241
225*	BABA82kn	CH	Paid on account	107	106
226	berggott	DE	Paid on account	243	223
227	NO-XY	CH	Paid on account	244	246
228	Power-speedy	CH	Paid on account	245	244
229	10.03.2016	LU	Paid on account	247	251
230	Taucher	CH	Paid on account	248	252
231	Königstuhl-Express	DE	Paid on account	249	248
232	Hansivornet	DE	Paid on account	251	253
233	Rantanplan	AT	Paid on account	255	254
234	Lille	DE	Paid on account	256	259
235	14.02.2020	DE	Paid on account	257	261
236	Thekenschaaf	DE	Paid on account	258	249
237	Dinomaik	DE	Paid on account	259	260
238	PSTwike5	CH	Paid on account	260	263
239	GoGü	DE	Paid on account	261	264
240	beco	CH	Paid on account	262	262
241	DermitdemTiger	DE	Paid on account	263	266
242	MYTINY	DE	Paid on account	265	269
243	JXR	DE	Paid on account	266	271
244	22.04.2021	DE	Paid on account	267	272
245	Ultraleicht	DE	Paid on account	269	275
246	Sandblow	CH	Paid on account	270	276
247	Swissly	CH	Paid on account	271	257
248	Zukunft_Elektrisch	DE	Paid on account	274	281
249	EKO	DE	Paid on account	275	273
250*	ABA	CH	Paid on account	228	231
251	coskyltaf	DE	Paid on account	276	277
252	JO	DE	Paid on account	278	283
253	robertho	DE	Paid on account	279	279
254	Harren Hassna	DE	Paid on account	280	268
255	Katl_31_62	DE	Paid on account	281	284
256*	Svelix	DE	Paid on account	224	225
257	Shurt’s Twike	FR	Paid on account	282	285
258	Richard04122009	DE	Paid on account	284	236
259	Siddharta	DE	Paid on account	285	280
260	EcoCarer	DE	Paid on account	286	288
261	Maxou	DE	Paid on account	287	293
262	Sebix	DE	Paid on account	288	295
263	DeSchwede	DE	Paid on account	289	287
264	Hivoltix	DE	Paid on account	290	296
265	SiggiSG	DE	Paid on account	291	294
266	rivemaroc22_benni	DE	Paid on account	292	291
267	Ismael	DE	Paid on account	293	292
268	04.02.2023	DE	Paid on account	295	289
269	Monk	DE	Paid on account	219	210
270	Small-Guy	CH	Paid on account	296	290
271	ToBe	CH	Paid on account	297	297
272	Wiesel	CH	Paid on account	299	301
273*	SiFi	DE	Paid on account	218	214
274	twikemike	DE	Paid on account	300	304
275	MaSt	CH	Paid on account	301	306
276*	AntonD	DE	Paid on account	252	255
277*	Harty	DE	Paid on account	110	108
278	Medicus	CH	Paid on account	302	302
279	Pazeider	IT	Paid on account	303	303
280	santa_cee	DE	Paid on account	304	308
281	AndyW	CH	Paid on account	305	305
282	TwikeWolf	DE	Paid on account	307	299
283	Jack of all trades	DE	Paid on account	308	309
284	KA_KUL_2021	BE	Paid on account	309	311
285	mango	CH	Paid on account	310	300
286	pFa	DE	Paid on account	311	315
287	02.05.2021	CH	Paid on account	311	315
288	17.05.2021	DE	Paid on account	313	317
289	24.04.2021	DE	Paid on account	314	318
290	DJANGO	CH	Paid on account	315	320
291	15.06.2021	DE	Paid on account	316	321
292	Zeddiculus	CH	Paid on account	317	322
293	Hansai	NL	Paid on account	318	323
294	Funqr	DE	Paid on account	319	310
295	Ramboo	CH	Paid on account	320	312
296	Abakus7	DE	Paid on account	321	324
297	02.03.2023	DE	Paid on account	322	319
298	Kruskopp	DE	Paid on account	326	325
299	Pitti	DE	Paid on account	327	331
300	Klickmich	DE	Paid on account	328	332
301*	Kre Failed	DE	Paid on account	273	270
302	weasley	DE	Paid on account	329	334
303	rivemaroc22-tw1051	DE	Paid on account	330	333
304	JAS	DK	Paid on account	331	336
305	Karolet	DE	Paid on account	333	337
306	Summervogel	CH	Paid on account	334	330
307	flx	DE	Paid on account	335	327
308	TomTwike	DE	Paid on account	336	340
309	rivemaroc22_christianfährtelektrisch	DE	Paid on account	337	341
310	rivemaroc22_Peter	CH	Paid on account	338	343
311*	SaarTWIKE	DE	Paid on account	236	234
312	rivemaroc22_Umwelthoffnung	CH	Paid on account	340	344
313	Hybrid-Velo 2	CH	Paid on account	341	346
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2591	Marbod	DE	TWIKE 6 applicant	2591	2591
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2601	Leila	NL	TWIKE 6 applicant	2601	2601
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2628	PPrichart79	US	TWIKE 6 applicant	2628	2628
2629	Firefun	DE	TWIKE 6 applicant	2629	2629
2630	Big Poppa Smurf	US	TWIKE 6 applicant	2630	2630
2631	Jerry503	US	TWIKE 6 applicant	2631	2631
2632	Nick Lake	AU	TWIKE 6 applicant	2632	2632
2633	Yon	US	TWIKE 6 applicant	2633	2633
2634	TED	US	TWIKE 6 applicant	2634	2634
2635	Mpalermi	IT	TWIKE 6 applicant	2635	2635
2636	malan	AT	TWIKE 6 applicant	2636	2636
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2646	Marnitz	NL	TWIKE 6 applicant	2646	2646
2647	Adam J	US	TWIKE 6 applicant	2647	2647
2648	JoeyG	IE	TWIKE 6 applicant	2648	2648
2649	Roma	BR	TWIKE 6 applicant	2649	2649
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2652	HermanBuurman	NL	TWIKE 6 applicant	2652	2652
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Auslieferung Online Ranking TWIKE 5

TWIKE 5, Top News
TWIKE 5 INTERIOR
Parallel zum Aufbau des ersten seriengleichen Fahrzeugrahmens findet derzeit die Festlegung aller Ansichtsflächen im Innenraum des TWIKE 5 statt.
TWIKE 5
TWIKE 5 im virtuellen Windkanal
Die Beschaffung der Einzelteile für den seriennahen Fahrzeugrahmen läuft derzeit auf Hochtouren.
Articles, TWIKE 5
siempreauto.com: TWIKE 5: das elektrische Dreirad mit Pedale und Joysticks
Das TWIKE 5 ist ein dreirädriges Elektrofahrzeug, das die Aufmerksamkeit nachhaltiger Mobilitätsenthusiasten auf sich gezogen hat.

185 Antworten

Bodo
27. Juli 2020
Hi, unglaublich vom 29.4.2019 mit 500 TWIKE 5 Reservierenden sind bis 24.7.2020 schon weitere 500 TWIKE 6 Reservierende hinzugekommen. Wobei sich die Einzahlenden auch in die TWIKE 5 Klasse begeben haben und die hundert letzen zum TWIKE 6 verschoben haben.
Zusammen sind es über 1000!
D.h. in Kürze könnten es mehr TWIKE 5/6 werden, wie in über zwanzig Jahren vom TWIKE 3 gebaut wurden. Und alles in 2 Produktionsjahren, also TWIKE ermöglicht bald eine Beschleunigung um den Faktor ZEHN!
mit sonnigen Grüßen
Bodo
Antworten
Twike5.LU
3. Januar 2020
Hallo Silvia
Im letzten Jahr habe ich zum Zeitvertreib bis zum erscheinen des Twike5 einige der neusten Elektrofahrzeuge während einem bis mehreren Tagen getestet und ich muss sagen, dass alle von mir gefahren Fahrzeuge im grossen und ganzen sehr gut zu fahren und sehr leise sind.
Doch was mich bei allen doch sehr gestört hat, ist, dass man den wirklichen Energie-Verbrauch der Elektrofahrzeug nicht genau ermitteln kann.
Das einzige was man ziemlich sicher messen kann, soweit man einen separaten und geeischten kWh-Zähler bei sich zu Hause im Zählerschrank installiert hat, oder eine Wallbox mit integriertem kWh-Zähler benutzt, ist der Netzanschlussverbrauch, welchen das Elektrofahrzeug zum Akku laden benötigt. Da aber jedes Laden mit Verlusten einher geht, weiss ich zwar wieviel dass ich bezahlen muss, weiss aber nicht genau wieviel ich wirklich davon in den Akku bekommen habe, da die Verlustleistung ja auch von der Aussentemperatur abhängig ist.
Da es an sich ja nur noch Rollwiderstands optimiesirte Reifen gibt, rollen diese ja schon bei der kleinsten Bergabfahrt sehr gut und halten die Geschwindigkeit oder wenn es etwas stärker Bergab geht, beschleunigt das Fahrzeug ja auch noch etwas.
In diesem Moment wird ja ohne Motorantrieb gefahren, sowohl bei den meisten Verbrenner als auch bei jedem Elektro-Fahrzeug.
Ist das Elektrofahrzeug ja mit einem kombiniertem Geschwindigkeitsregler aus gestattet, so hält dieser ja die Geschwindigkeit ± 1 bis 2kmh konstant, so dass das Fahrzeug ja auch schon bei einer Bergab Fahrt durch Rekuperation das Fahrzeug auf die vom Geschwindigkeitsregler eingestellten Geschwindigkeit hält und somit keine Energie verbraucht sondern nur Rekuperiert wird, sowie gleichfalls bei der manuellen Rekuperation.
Da die von mir gefahrenen Elektro-Fahrzeuge (e-Tron 55, EQC, iPace, e-Niro, Soul EV, Ioniq, Kona Elektro, Kona Hybrid, i3S, ZOE ZE, Smart Fortwo, Tesla S75D, e-Golf…) immer nur den Gesamt-Verbrauch in kWh angezeigt wird, aber nie den tatsächlich rekuperierten kWh-Wert angezeigt wird, ausser in einer mehr oder weniger gut oder schlecht aufbereiteten grafisch Anzeige, welche an sich keinen aussagekräftigen Wert anzeigt.
Mich würde an sich interessieren ob man beim Twike5, ausser der geladenen und verbrauchten Energie auch die Rekuperierte Energie angezeigt werden kann, sowie, wenn möglich, die nicht benötigte Energie, welche ja beim stromlosen Rollen nicht benötigt wir, man aber durch das stromlose Rollen einen zusätzlichen eingesparten Energiewert hat.
Mir ist schon bewusst, dass dies an sich, sicherlich nur ein Wunsch bleiben wird, doch würden mich diese Werte doch sehr interessieren.
Da ich mit meinem 2,5t Fahrzeug bei meiner tägliche Arbeitsstrecke 58km etwas mehr als 4km rollen kann, ohne einen einzigen Tropfen Diesel ein zu spritzen (mit Google Maps nach gemessen und nur Rollstrecken berücksichtigt habe welche länger als 500m sind) macht das bei 226 Arbeitstagen eine Strecke von etwas mehr als 900km aus, was bei meinem 3,0 TDI mit 247kW nicht ganz einer Tankfüllung (100l) entspricht.
Mir ist schon bewusst, dass wenn man Bergab fährt, man auch irgendwann wieder Bergauf fahren muss, so dass die eingesparte Roll-Energie durch die benötigte Mehr-Energie zur Bergauffahrt ganz verbraucht wird, doch würde es mich trotzdem interessieren.
In diesem Sinne, wünsche ich Ihnen, dem ganzen Twike Team, sowie allen angehenden Twike5 Fahrern ein gutes, Kilometerreiches und durch die schnelle Fahrt, ein grinsendes Jahr 2020
MfG
P.S. von all den von mir im Jahr 2019 gefahrenen E-Fahrzeugen hat mich nur der Kia e-Niro 64kWh so richtig überzeugen können, da er in Punkto Ausstattung, Fahrkomfort, Akku-Leistung, Nachladen, Reichweite und Preis das beste Konzept her gibt und sollte ich mich doch gegen ein Twike5 entscheiden, ich mir dieses Fahrzeug nehmen würde.
Negativ: die doch sehr grosse Mittelkonsole, sowie das in dem Fahrzeug fehlende Quattro, da die Vorderräder mit der anstehenden Leistung von 150kW doch sehr überfordert sind.
Antworten
1. TWIKE
  13. Januar 2020
  Hallo Gonner,
  die angesprochenen Daten lassen sich alle aus den auf dem CAN-Bus kommunizierten Daten auslesen bzw. ableiten. Die Hauptanzeige des TWIKE 5 wird sich dabei wie auch beim TWIKE 3 schon auf die wichtigsten Daten (Spannung, Strom, Restkapazität, Temperatur, ..) konzentrieren. Mit von uns supporteten Gerätschaften (z.B. Smartphone, Can-Bus-Dongles) können sich die angesprochenen Daten aber später umfangreicher und auch grafisch aufgearbeitet anzeigen lassen. Unser Fokus wird vorerst jedoch auf einer reduzierten Anzeige liegen. Let’s TWIKE!
  Antworten
RedRabbit
10. Dezember 2019
Hallo,
wie groß wird der finanzielle Unterschied sein, wenn man einen Akuupack nachrüstet, anstatt ihn gleich bei der Bestellung zu ordern? Wie groß ist der Aufwand und kann man die Umrüstung auch in den Niederlassungen vornehmen lassen?
Gibt es technische Nachteile bei einer Nachrüstung?
Antworten
1. TWIKE
  12. Dezember 2019
  Hallo RedRabbit,
  der finanzielle Unterschied wird hauptsächlich durch den Materialanteil (ca. 2.800€ netto) und den höheren Arbeitsaufwand entstehen. Eine Batterie nachzurüsten soll weniger als 8h, im guten Fall bei etwa 4h liegen. Die Nachrüstung/Umrüstung von Batterien wird man zu Beginn nur in den Auslieferzentren in Rosenthal und in Zürich machen lassen können. Sukzessive werden wir weitere Partner darauf schulen.Technische Nachteile sind keine zu erwarten. Let’s TWIKE!
  Antworten
Olaf Knode
25. November 2019
Hallo zusammen
Nach einigen Diskussionen in der Whats App Gruppe, in der Martin unter anderem darauf hinwiesen hat das der Blog ein besserer Platz wäre um fundierte Aussagen soweit beim jetzigen Planungsstand möglich zu erhalten, möchte ich hier kurz meine Erwartungen an ein Twike darstellen.
Hierzu kurz vorab eine aktuelle Meldung aus der WZ von Heute: Russland bringt 2020 ein 3 Türiges E-Auto für einen umgerechneten Preis von 6400 € Reichweite 550 km Höchstgeschwindigkeit 120 km/h auf den Markt.
Warum also Twike?
-Exclusiv mit der Möglichkeit zur Bewegung während der Fahrt, verbunden mit einem potentiellen Reichweitengewinn.
-ungewöhnliches Design.
-Sehr niedriger Verbrauch im Vergleich zu Mitbewerbern.
-Kleinstserie damit verbunden möglicher Werterhalt.
-Hoher Preis (50k €) Ansehen, Prestige etc. Ironie aus.
Kleinserie begründet teilweise Preissteigerungen, die aber durch Standard KFZ Komponenten teilweise kompensiert werden.
Erwartungen daher:
-Hochwertige Verarbeitung, keine Bastellösungen.
-Saubere Spaltmaße
-Wertige Oberflächen keine Lada Plaste
-Hochwertige Metalle (wie im Alu Rahmen (Legierung) gegeben, aber auch genau so hochwertige Schraubverbindungen (V4A – reagiert nicht mit Alu – Schraube Mutter) wg. Salz und keine Standard verzinkten Karosserieschrauben.
-Ausbaubarer Beifahrersitz ok aber dann auch mit vernünftiger Schienenabdeckung und keine offenen Fettmetallträgerkanten.
-Hochwertige der Kleistserie angemessene Sitz und Gurtmöglichkeiten.
-Integrationsmöglichkeit von Standheizung, Klimaanlage, Sitzheizung (sind ja soweit bekannt alle gegeben).
-Integrationsmöglichkeit von Zusatzelektronik wie:
USB Stromversorgungsport, Radio mit schon liegender Verkabelung, hierbei aber bei den Lautsprechern statt entweder oder eher Lautsprecher die standardmäßig Kabel aber optional auch Bluetooth können (Möglichkeiten laut Auskunft teilweise umgesetzt.
-Anschlussmöglichkeit von Standard Pedelec Aku’s um die stromhungrigen Zusatzverbraucher wie Sitzheizung, Radio, Navi auf Wunsch mit unabhängig von der bordeigenen Stromzelle mit extern ladbaren Stromquellen bei Bedarf zu versorgen, meinethalben mit Umschalten ala Zusatztank.
-Nice to have Komponenten die ja laut Aussagen teilweise später umgesetzt werden wie Kamera statt Spiegel, Anschluss möglichkeit von Dashcams vorn und hinten, Rückfahrkamera etc.
-AHK die es erlaubt einen ungebremsten Kleinsthänger, sonst wirds zu schwer, zum Transport von 60 kg (2 Räder) zu ziehen, da gibts was von Harbeck.
Kurzum ein Fahrzeug das durch seine Verarbeitung, Wertigkeit der Komponenten und Exclusivität den relativ gesehen ‚Hochwertigen Preis‘ rechtfertigt. Und nein Spiralschläuche und Kabelbinder im direkten Sichtfeld meine ich damit nicht.
mfg Olaf
Antworten
1. Olaf Born
  26. November 2019
  Hallo Olaf,
  laut dem Video (https://youtu.be/WkNFylP_D8g), dass auf https://www.elektroauto-news.net/2019/zetta-produktionstart-6400-euro-e-auto-2020/ verlinkt ist, kommt der Zetta auf max. 200 km Reichweite und die höchste Geschwindigkeit, die das zu sehen ist, sind 71,5 km/h. Wenn mehr ginge, hätten die das bestimmt gezeigt. Es wird sicher jede Menge Verwendungsmöglichkeiten für so ein Fahrzeug geben, aber ob ich mich mit dem auf der Autobahn so wohl fühle, wie im Twike3, wage ich zu bezweifeln.
  Aber ja, der Preisunterschied treib einem schon die Tränen in die Augen. Da gibt es fürs TWIKE gerade mal zwei Akku-Module derselben Kapazität.
  Viele Grüße
  Olaf
  Antworten
  1. Olaf Knode
    26. November 2019
    Hi ich spekuliere auf den Musk Panzer aber mit Verbrauch eines Twikes, dann kommen die Räder einfach auf die Ladefläche 🙂
    Antworten
2. Dirk
  26. November 2019
  So hat jeder seine Erwartungen warum er ein TWIKE fährt oder in Zukunft fahren möchte.
  Unsere Beweggründe warum wir jetzt schon TWIKE 3 fahren und warum wir auch TWIKE 5 fahren werden habe ich auch einmal aufgeführt. Außerdem das wichtigste was wir uns für das TWIKE 5 zusätzlich wünschen.
  – die geringe Größe und Wendigkeit des TWIKE
  – die Langlebigkeit der TWIKE’s
  – Umweltverträgliche Herstellung und Materialien
  – Nachhaltigkeit
  – Herstellung in Deutschland von gerecht bezahlten Mitarbeitern
  – guter Service von Technikern die wissen was sie tun und Spaß daran haben
  – geringer Energieverbrauch der TWIKE’s
  – gute Verarbeitung
  – einfache unkomplizierte Technik die gut zu reparieren ist
  – Einfache Elektronik ohne großen Schnick Schnack (nur das Nötigste wie beim TWIKE 3)
  – Akkus können unproblematisch getauscht werden, auch gegen andere Akku-Technik wenn verfügbar
  – möglichst viele Standardteile am TWIKE 5 die einfach zu beziehen sind
  – eine ausführliche Teileliste mit original Bezeichnungen der Hersteller für das TWIKE 5
  – Reparaturhandbuch oder zumindest Explosionszeichnungen für das TWIKE 5
  – Zum TWIKE 5 greifen wir weil wir schneller als 80 fahren wollen, also besser Autobahn fahren können
  – Laden an Schuko, an einfacher Drehstromsteckdose ohne Typ 2, Laden an öffentlichen Ladestationen mit Typ 2 Adapter oder fest im Fahrzeug eingebauter Dose
  – ausreichende Ladeleistung über drei Phasen AC (mindestens 11kW) beim TWIKE 5
  – DC Ladung per CCS wäre schön beim TWIKE 5
  – Wie beim TWIKE 3 der einfache Ausbau des Beifahrersitzes für mehr Stauraum beim TWIKE 5
  – Platz für zusätzliche einbauten wie Radio und Standheizung wäre schön beim TWIKE 5
  – Eine AHK am TWIKE 5 auch mit geringer Zuglast oder die Möglichkeit eine zusätzliche Gepäckbox am Heck zu montieren
  Antworten
  1. Bart Viaene
    27. November 2019
    Ich auch !
    Und noch mehr :
    • Einfacheres ein- und aussteigen : mein TW120 ist noch immer jung aber ich nicht mehr ????
    Antworten
  2. TWIKE
    27. November 2019
    Hallo Dirk,
    danke für die Hinweise zur eigenen Motivation. Die genannten Wünsche haben wir alle auf der Liste und liegen uns selbst am Herzen! Let’s TWIKE!
    Antworten
  3. Twike5.LU
    27. November 2019
    Hallo Dirk
    Ich sehe das fast genau so, bis auf folgende beiden Punkte die ich nicht brauchen und auch nicht missen würde:
    – DC Ladung per CCS wäre schön beim TWIKE 5
    – Eine AHK am TWIKE 5 auch mit geringer Zuglast oder die Möglichkeit eine zusätzliche Gepäckbox am Heck zu montieren
    Aber die Wärmepumpe (Standheizung und Standkühlung) muss für mich schon mit drin sein und dann auch noch eine die man über ein iOS App ein und aus schalten kann, so wie ich es bis jetzt in meinen 2,5t Panzer gewohnt bin.
    Es gibt im Winter nichts besseres als Morgens früh, bei Minustemperaturen in ein vorgewärmtes Fahrzeug zu steigen und gleich los fahren, ohne das lästige kratzen der Scheiben.
    Antworten
    1. Olaf Knode
      28. November 2019
      Hallo Lu bezüglich Antwort Dirk,
      Wärmepumpe gute Idee, irgendwann früher gab es auch mal die Aussage man könnte auch die kleinen von Webasto (Diesel / Benzin / Ethanol) einbauen. Meine tut in meinem Panzer 🙂 seit 14 J bei Bedarf störungsfrei Ihren Dienst. Seitens Twike gab es die Aussage das Beim Laden an Steckdose neben der gewünschten Ladekapazität 80% 90% auch die gewünschte Innenraumtemperatur angegeben werden könnte, geht natürlich nur bei Garage, gleichzeitig war von Klimaanlage für Sommer die Rede. Wobei bei Außenübernachtungen des Twikes in Frostregionen eine separate Standheizung zur Unversehrtheit der Haube beitragen kann, da Plexiglas Kratzen nicht so mag. und Heizdrähte auch Strom fressen.
      mfg olaf
      Antworten
      1. TWIKE
        28. November 2019
        Hallo Olaf,
        den Innnenraum und auch die Frontscheibe zeitig mit dem Ladeende auf Wunschtemperatur anzuwärmen geht auch außerhalb einer Garage. Let’s TWIKE!
      2. Olaf Knode
        28. November 2019
        ja war im Ursprungsartikel damals auch genannt, bedingt aber ein Stromkabel im öffentlichen Verkehrsraum. Denke aber jeder kann bei dieser Angebotsvielfalt die für sich passende Variante auswählen. Insbesondre folgendes Scenario kann separate Heizung wünschenswert erscheinen lassen:
        Bei -15°C steigt man in leichter Sommerbekleidung in das auf wohlige 30°C aufgewärmte Twike, öffnet die Garage und fährt zu seinem Arbeitsplatz. Hier setzt Schneetreiben ein und der Arbeitgeber möchte auf den Parkplätzen kein Ladekabelwirrwar. Ergo habe ich unter Umständen um 17:00 Uhr ein gewisses Problem das Twike unter den zahlreichen Schneehaufen wiederzufinden. Hab ich hingegen eine Standheizung brauche ich nur zu dem kleinen Schmelzwassersee zu gehen und finde das Twike 🙂
      3. Twike5.LU
        28. November 2019
        Hallo Olaf
        Ich sehe darin gar kein Problem das Twike5 Sommer wie Winter draussen stehen zu lassen, schliesslich soll es ja auch bei jedem Wetter gefahren werden können und da der Akku normalerweise genügend Leistung bringt, vorausgesetzt man hat das vorher kontrolliert, kann die Wärmepumpe ruhig über den Akku oder wenn an der Ladesäule/dose/Wallbox angeschlossen über diese mit Strom versorgt werden und somit die gwünschte Temperatur geregelt werden, entweder über Zeitschaltprogramm oder Fernbedienung, was mir lieber wäre, da ich nicht immer zur gleichen Zeit Morgens raus muss.
        Es sollte, wie schon von Silvia einmal geschrieben wurde, eine CO2 Wärmepumpe verbaut werden, um das Twike5 in diesem Sinne auch Klimaneutral zu halten.
        Da bei einer Diesel / Benzin / Ethanol Wärmepumpe ein zusätzlicher Tank sowie Versorgungsleitungen und so weiter verbaut werden müssten und es zu baulichen Anpassungen kommen müsste, wegen befüllen des Tanks sowie verlegen des Auspuffs (wobei, die warmen Abgase im Winter natürlich genutzt werden könnte um die Batterie bei niedrigen Aussentemperaturen vor zu heizen, wobei die Batterien, BMS, Verdrahtung… wieder vor den korrosiven Auspuffgasen geschützt werden müssten… und das ganze dann nicht mehr Klimaneutral wäre…), wäre ich der Meinung, dass eine Klimaneutrale Wärmepumpe der einfachere Weg wäre.
        In diesem Sinne
        Mfg
        Twike5.LU
      4. Olaf Knode
        28. November 2019
        Wenn genau so effizient warum nicht, sehe bei Ethanol aber kein großes Tank Problem. Meine große Webasto im 7 Sitzer Pajero braucht 0,5 l / h Heizbetrieb, das geht auch mit innenliegendem Modellkraftstofftank von 1l. Aber wie gesagt hängt je nach Einsatzzweck ab. Sehe aber grundsätzlich keinen Widerspruch bei Bedarf an einzelnen Tagen (so wiele schneereiche Tage gibts in meinen Breiten zum Glück nicht, da ist nämlich Radfahren echt Mist) fossile Brennstoffe zu benützen. Man zündet den Grill ja auch nur selten mittels elektrischer Heizspirale an. Warte also einfach ab was TW anbietet und treffe dann meine Wahl.
        p.s. sehe bei CO2 aber eventuell ein Problem mit der Dichtigkeit hinsichtlich Nachfüllverluste des Gesamtsystemes, müsste da nicht eine extreme Verdichtung stattfinden und diehnt dann das ganze nicht nur zur Kühlung und Trocknung?
        mfg Olaf
      5. Olaf Knode
        28. November 2019
        p.s. noch ein Nachtrag:
        Fazit von Alexander Rosenkranz
        Eine CO2-Wärmepumpe arbeitet effizient, wenn sie Hochtemperaturanwendungen mit hoher Spreizung mit Wärme versorgt. Ihr Prinzip gleicht dem einer konventionellen Kompressionsmaschine, wobei die physikalischen Eigenschaften vom Kältemittel CO2 besonders hohe Systemdrücke voraussetzen. Das Kohlenstoffdioxid ist ungiftig, umweltverträglich und eignet sich zum Ersatz synthetischer Kältemittel.
        Dort war es infolge der hohen Anforderungen und der Kosten als Heizkesselersatz in größeren Wohngebäuden in Diskussion, da es bei kleineren Ausführungen wohl zu Effizienzproblemen kommt.
  4. Olaf Knode
    27. November 2019
    Leichter Ausbau des Beifahrersitzes ok aber nur wenn er sich nicht selbsständig bei möglichen Crash Szenarien ausbaut. Dafür wäre ich gerne bereit zusätzliche Schrauben lösen zu müssen. Insbesondere in Bezug auf Seitenaufprallkräfte die von einzelnen Mittenbefestigungen relativ schlecht aufgefangen werden können. Bin mir jedoch sicher das das im Lastenheft schon drinnen steht.
    Antworten
3. Karl
  28. November 2019
  Anhänger beschäftigt mich sehr, komme aber noch nicht klar mit den technischen Rahmenbedingungen für TWIKE5.
  https://www.stema.de/de/sortiment/deckelanhaenger.15.html
  http://mustang-amigo.dk/DK.aspx
  http://www.tourmaster.nl/nl/tm200
  https://www.ezs-sidecar.com/de/motorfiets-aanhanger/ezs-dp-2/
  Vielleicht findet ja TWIKE selber ein Lösung eine leichten Anhänger mit ansprechendem Design, gleicher Farbe usw.
  Antworten
Olaf Knode
19. November 2019
Zur Frage:
– Kann man im Rekuperationsmodus das Twike5 komplett bis zum Stillstand abbremsen, ohne die mechanische Bremse (Rücktritt) zu benutzen?
-> Den letzten Zentimeter bis Null wird man die mechanische Bremse bedienen (die Rekuperation kann nur verzögern, nicht halten)
– Bleibt das Twike5 dann im Stand stehen oder könnte es am oder im Berg wieder weiter rollen?
-> Zum Halten muss man eine der Bremsen bedienen (Rücktritt- oder Festellbremse)
Noch eine Detailfrage:
Kann dann die Haltebremse aktiviert werden wenn die Hände am Steuerstick bleiben?
Hintergrund es wird dauerhaft der Stromgenerator pedaliert. Mittels rekuperation wird an der Ampel abgebremst es soll aber wenn möglich in den zahlreichen Rotphasen weiter gestrampelt werden können.
mfg Olaf
Antworten
1. TWIKE
  20. November 2019
  Hallo Olaf,
  um die Feststellbremse zu aktivieren, muss die linke Hand vom Lenkhebel genommen werden. Genauso für das Lösen der Feststellbremse.
  Let’s TWIKE!
  Antworten
  1. Olaf Knode
    20. November 2019
    Dann ist vermutlich die bessere Empfehlung an der Ampel mit Treten aufzuhören und über die Haltefunktion des Rücktritts zu blockieren um die Seilzüge der Feststellbremse nicht unnötig zu stressen.
    Antworten
    1. TWIKE
      21. November 2019
      Hallo Olaf,
      beides ist möglich. Die Handbremsseile machen das auch locker mit. Man sollte es eher davon abhängig machen, ob man auch an der Ampel stehend pedalieren möchte. Let’s TWIKE!
      Antworten
    2. Twike5.LU
      21. November 2019
      Hallo Olaf
      Vor allem wenn daneben ein Porsche steht und man dann bei grün voll beschleunigt….
      Antworten
Lars
17. November 2019
Hallo,
vielleicht wurde das bereits diskutiert, aber mich würde interessieren warum die Produktion des Twike 5 auf nur 500 Stück limitiert ist?
VG,
Lars
Antworten
1. TWIKE
  18. November 2019
  Hi Lars,
  das TWIKE 5 soll mit seiner limitierten Stückzahl von 500 und einer Positionierung in einem leistungsstärkeren Segment ein „Eisbrecher“ sein. Auf diesem neuen Image und den Erfahrungen der ersten Serie aufbauend, kann in 3 bis 4 Jahren ein leistungs- und kostenreduziertes Modell folgen. Die definitive Entscheidung zu einem solchen Modell soll jedoch erst nach Serienanlauf des TWIKE 5 getroffen werden (nach erstem Marktfeedback und Kontakt zu eventuell weiteren Investoren). Das TWIKE wird nach unserer Einschätzung auch bei einem niedrigeren Preis ein Lifestyle-Produkt sein. Die ihn auszeichnenden Attribute der Effizienz, Nachhaltigkeit aber auch der persönlichen Gesunderhaltung werden es auch im niedrigeren Preisbereich speziell sein lassen. Und tatsächlich retten diese Eigenschaften auch das TWIKE über den Zeitraum hinweg, in welchem noch teure Batteriespeicher eine Großserie noch nicht zugelassen sind und der Kunde etwas mehr investieren muss. Dass diese Investition aber gut angelegt sein wird, zeigen bereits die heutigen teils 20-jährigen TWIKE 3, welche immer noch sehr wertstabil gehandelt werden. Gerne würden wir schon in dieser Phase bereits ein Fahrzeug in einer niedrigeren Preisklasse platzieren. Let’s TWIKE!
  Antworten
Twike5.LU
14. November 2019
Hallo Silvia
Bin sehr froh zu lesen, dass die Aerodynamik des Twike5 optimiert werden soll, was ja dann wieder rum der Effizienz zu gute kommt.
In der Zwischenzeit sind mir noch ein Parr Sachen ein gefallen welche mich noch interessieren würde und was ich noch wissen will um mir die Zeit bis zur Fertigstellung des Twike5 zu überbrücken:
Wie klein oder gross wird der Wendekreis des Twike5 sein?
Kann man im Rekuperationsmodus das Twike5 komplett bis zum Stillstand abbremsen, ohne die mechanische Bremse (Rücktritt) zu benutzen?
Bleibt das Twike5 dann im Stand stehen oder könnte es am oder im Berg wieder weiter rollen?
Um schon mal die Zeit bis zum erscheinen des Twike5 zu überbrücken, könnte man sich bereits nach neue Alu-Felgen mit passender Bereifung für den Sommer umsehen, wenn man denn die Spezifikationen der benötigten Felgen und Reifen wüsste (Einpresstiefe, Lochzahl, Lochkreis, Mittenloch-Ø ….)
Vor längerer Zeit gab es auf der Twike5 Webseite eine Auswahl an 5 oder 6 verschiedenen Recaro Sitzschallen, sind die noch immer aktuell, oder gibt es für das Twike5 neue Sitze, wenn ja, könnte man dazu schon Infos kriegen?
Antworten
1. TWIKE
  18. November 2019
  Hallo Twike5.LU,
  anbei die Antworten zu Deinen Fragen:
  – Wie klein oder gross wird der Wendekreis des Twike5 sein?
  -> 6,93m
  – Kann man im Rekuperationsmodus das Twike5 komplett bis zum Stillstand abbremsen, ohne die mechanische Bremse (Rücktritt) zu benutzen?
  -> Den letzten Zentimeter bis Null wird man die mechanische Bremse bedienen (die Rekuperation kann nur verzögern, nicht halten)
  – Bleibt das Twike5 dann im Stand stehen oder könnte es am oder im Berg wieder weiter rollen?
  -> Zum Halten muss man eine der Bremsen bedienen (Rücktritt- oder Festellbremse)
  – Um schon mal die Zeit bis zum erscheinen des Twike5 zu überbrücken, könnte man sich bereits nach neue Alu-Felgen mit passender Bereifung für den Sommer umsehen, wenn man denn die Spezifikationen der benötigten Felgen und Reifen wüsste (Einpresstiefe, Lochzahl, Lochkreis, Mittenloch-Ø ….)
  -> noch nicht final festgelegt. Wir haben aktuell noch Spielraum und nutzen den für die weitere Optimierung auch aus.
  – Vor längerer Zeit gab es auf der Twike5 Webseite eine Auswahl an 5 oder 6 verschiedenen Recaro Sitzschallen, sind die noch immer aktuell, oder gibt es für das Twike5 neue Sitze, wenn ja, könnte man dazu schon Infos kriegen?
  -> Eine Auswahl an Recaro-Sitzen für das TWIKE 5 gab es eigentlich nicht. Die neue Sitzschale orientiert sich jedoch grob am Design einer Recaro-Schale, im Bereich der Lordoseabstützung jedoch an der Sitzschale des TWIKE 3. Es wird ein eigener Sitz werden, optimiert auf die spezielle Situation im TWIKE 5 (Pedalieren, Seitenführungsvermögen).
  Let’s TWIKE!
  Antworten
Ole Carlsen
13. Oktober 2019
I can see, from the comments in this thread, that I’m not the only one waiting for the TWIKE5 web-shop / configurator to go online. It was mentioned in the August news letter to happen, in best case, within 2 weeks. Now 6 weeks has passed and still no web-shop / configurator so it would be great to hear where exactly we are right now?
Antworten
1. TWIKE
  20. November 2019
  Hi Ole,
  unfortunately, the web store has currently slipped back in priority for an indefinite time. However, we will continue to collect the necessary data and communicate them bit by bit in news and other information (e.g. technical data) on the website. The offer will follow in the form of the web store in an indefinite time later. We apologize for any inconvenience. Let’s TWIKE!
  Antworten
Andree
12. September 2019
Hallo,
In der WhatsApp Gruppe wurde über die Möglichkeit des Stromspeicherns durch das Twike diskutiert. Tatsächlich plane ich gerade die Anschaffung einer PV-Anlage. Kann ich dem Anbieter der Anlage dazu schon irgendwas sagen, oder macht es eher Sinn, noch etwas zu warten?
Es wäre ja phantastisch, wenn es funktionieren würde.
Eine weitere Frage: inwieweit würde dies die Lebensdauer des Akkus verändern?
Antworten
1. TWIKE
  12. September 2019
  Hallo Andree,
  lege gerne mal diesen Wechselrichter bei der PV-Anlage zugrunde:
  https://kaco-newenergy.com/de/produkte/blueplanet-hybrid-10.0-TL3/
  Noch besser: Ein wenig gedulden, denn Modifikationen bzgl. Software- und Steckeranpassungen sind wahrscheinlich.
  Let’s TWIKE!
  Bezüglich der noch zu bestimmenden Nutzungszenarien streben wir an die möglichen Ladezyklen und die kalendarische Lebensdauer einander anzugleichen. Insofern soll der Betrieb die Lebensdauer nicht negativ beeinflussen, sondern im Gegenteil ein größtmöglichen Betriebsnutzen erzielen.
  Antworten
  1. Andree
    13. September 2019
    Das hört sich sehr gut an, ihr solltet mit der Möglichkeit der Anbindung an eine PV-ANLAGE mehr Werbung machen.
    Wie ist denn die kalendarische Lebensdauer zu erwarten?
    Antworten
    1. TWIKE
      13. September 2019
      Hallo Andree,
      die erste Generation der eingesetzten Zellen ist seit 12 Jahren im Einsatz. Pro Jahr wurden uns zu diesen ein irreversibler Kapazitätsverlust von etwa 2-3% pro Jahr angegeben. Nach nun über 12 Jahren verrichten diese Batterien noch immer ihren Dienst mit in der Regel noch genügender Kapazität. Let’s TWIKE!
      Antworten
      1. Bart Viaene
        13. September 2019
        Meine 24Ah LiOn Batterien funktionnieren schon 12 Jahre perfekt ! Ich spure mal kein Verlust . Ich habe fast immer schnell geladen.
  2. Olaf
    13. November 2019
    Integration von Elektroautos in öffentliche und private Stromnetze
    https://www.elektroauto-news.net/2019/nissan-erprobt-integration-elektroautos-oeffentliche-private-stromnetze/
    Ihr habt ja gerade genug zu tun. Es muss ja nicht beim Serienstart schon möglich sein, aber bitte die Möglichkeit offen halten und dran bleiben.
    Meiner Meinung nach gehört der Akku, wenn das Auto steht, nicht nur zum Laden, sondern auch zum Stabilisieren ans Netz. Es wird sonst so viel Energie verschenkt und ein Netz mit regenerativen Energiequellen braucht diese Speicher. Schlimm genug, dass jetzt wieder viele Millionen Euro in reine Ladepunkte investiert werden sollen.
    Aber wenn der TWIKE Akku mit der heimischen PV-Anlage gekoppelt werden kann, ist das schon ein erster Schritt. Und solange es solche Anschlüsse nicht gibt, könnte man, wenn sich die Akkus dann noch einfach aus und einbauen ließen, man für die täglichen Kurzstrecken ein paar Akkus am Haus lassen und nur für die großen Fahrten ins TWIKE schieben.
    Antworten
    1. TWIKE
      18. November 2019
      Hallo Olaf,
      die schlaue Anbindung (physisch, Kommunikation, Speicherfunktion) an das Netz sollte auf jeden Fall berücksichtigt werden. Einen jeweiligen Ein- und Ausbau sehen wir jedoch kritisch aus mehreren Gründen, z.B. Sicherheit, Mehrkosten, Ladungsausgleich ungleich geladener Batterien, … . Sinnvoller erscheint uns der jeweilige Abgleich mit einer lokalen Solaranlage und einem dort vorhandenen Speicher. Technisch erlaubt das z.B. dieser Wechselrichter hier: https://kaco-newenergy.com/de/produkte/blueplanet-hybrid-10.0-TL3/. Let’s TWIKE!
      Antworten
Twike5.LU
7. September 2019
Hallo Silvia
Da ich in meinem Fahrzeug gestern das Trennnetz zwischen Kofferraum und Fahrerraum einstecken musste, habe ich mich gleich gefragt, ob es im Twike5 auch vorgesehen ist.
Da das Twike5 ja auch über einen 300ltr Gepäckraum verfügt, könnte man schon einiges laden welches bei einer Rekuperation der höchsten Stufe oder einer Vollbremsung nach vorne fliegen könnte.
Des Weiteren habe ich mich gefragt, ob die beiden Aussenspiegel elektrisch beheizt sind und ob sie über eine automatische Abblendfunktion verfügen
Antworten
1. TWIKE
  9. September 2019
  Ahoi,
  eine Anbringungsmöglichkeit für ein Trennnetz wird es geben.
  Bzgl Außenrückspiegel: In der Basis (und auch zum Serienstart) sind diese rein mechanisch und auch nicht beheizt. Ob wir später (nachrüstbar) in der Option nur auf beheizbar gehen oder gleich auf Kamera ist noch nicht bestimmt. Let’s TWIKE!
  Antworten
  1. Olaf Knode
    9. September 2019
    Befestigung fürs Trennetz ist eine gute Nachricht, bin gestern aber auf ein, wenn man iunseren Breiten ganzjährig fahren möchte, ganz alltägliches Problem gestoßen. Nach heftigen Regenfällen ist mit durchaus feuchter Besohlung zu rechnen. Da beim Betreten des Twikes bestimmt nicht jeder auf Hauspantöffelchen wechseln möchte wäre eine kleine Glasfaserwanne oder Gummischale mit i bis 2 cm hohem Rand meines Erachtens nach eine sinnvolle Ergänzung um das Wasser vom Teppichboden abzuhalten und somit dem Rott des feuchten Teppichs und des darunter liegendem Holzdeckel (auch wenn dieser zusätzlich mit Klarlack eingesprüht wäre) zu unterbinden. Wird es so etwas als Orderoption geben? Eine flache Standardgummimatte bietet meines Erachtens zu wenig Schutz.
    mfg Olaf
    Antworten
    1. TWIKE
      10. September 2019
      Hallo Olaf, s
      olche Einlegematten wird es geben, ja. Jedoch ist auch ohne solche Matten kein „Rott“ am Fahrzeug zu erwarten. Die Struktur und und auch alle Verkleidungen halten allen Umwelteinflüssen genügend stand. Let’s TWIKE!
      Antworten

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