TWIKE 3 – Gebrauchtfahrzeuge

Bitte beachtet: Unsere Texte werden automatisch übersetzt. Hierbei kann es zu Fehlern kommen.

KAUF

Was muss bei Kauf eines gebrauchten TWIKE beachtet werden?

Ältere Fahrzeuge sollten bevorzugt bei einem Fachhändler gekauft werden. Hier greift die Gewährleistung im Falle von Fehlern. Bei einem Kauf nicht beim Fachhändler, sollte das Fahrzeug von einem Spezialisten vorab einmal durchgecheckt werden, um alle Auffälligkeiten zu berücksichtigen (vor allem ob eine Tiefentladung der Batterie vorliegt).

Hierbei ist weniger das Alter (denn die Karosserie rostet nicht), als vielmehr der km-Stand, die Batterielaufleistung und natürlich der technische und optische Zustand (erfolgte Pflege und Wartung) was ein gutes gebrauchtes TWIKE ausmacht. Bei Interesse an einem Fahrzeug empfehlen wir, sich an einen unserer TWIKE Partner zu wenden, da da dieser das Fahrzeug optimal auf die Bedürfnisse des individuellen Fahrbetriebes anpassen und eventuelle Änderungswünsche berücksichtigen kann.

Wo kann ein gebrauchtes TWIKE erworben werden?

Gebrauchte TWIKE sind nicht häufig zu finden. Die meisten TWIKE Piloten verkaufen ihr Fahrzeug nicht, doch gibt es Umstände (z.B. Nachwuchs, neuer Job, etc.), welche einen Verkauf veranlassen.
Einige dieser gebrauchten Fahrzeuge sind auf dem freien Markt zu finden. Wie bereits erwähnt, weisen wir darauf hin vor Kauf eines TWIKE auf dem freien Markt, dieses von einem TWIKE Partner auf Tiefentladung der Batterie etc. überprüfen zu lassen. Folgende TWIKE Partner haben ebenfalls TWIKE Gebrauchtfahrzeuge auf Ihrer Webseite: Manufaktur TWIKE Rosenthal (hier bitte sich bei uns in den Verteiler eintragen lassen, info@twike.com), TWIKE Schwarzwald und TWIKE Zürich.

Wieviel kostet ein gebrauchtes TWIKE?

Ein gebrauchtes TWIKE im guten Zustand mit einer brauchbaren Batterie kann es bereits ab etwa 9.000 € aufwärts geben. Der niedrigste realistische Preis ohne Batterien beträgt zwischen 8.000 € – 9000 €. Falls keine gebrauchte Batterie vorliegt, ist eine neue Batterie einzufügen (ab 4.500 €). Somit ist der niedrigste Preis eines gebrauchten TWIKE erworben vom Hersteller zwischen 9.000 € - 12.500 €. Unter diesem Preisniveau wird man Abstriche hinsichtlich der Zuverlässigkeit, Lebensdauer und Sicherheit hinnehmen müssen. Das dürfen wir uns als Hersteller nicht leisten und ist auch nicht in unserem Sinne. Gebrauchte TWIKEs vom Hersteller sind immer sehr gefragt. Da sich unser Fahrzeugangebot deshalb ständig ändert, halten wir unsere Interessenten gerne auf dem Laufenden. Sie sind interessiert? Gerne setzen wir Sie auf unsere Interessentenliste. Bitte geben Sie uns hierfür Ihre gewünschte Preisspanne als auch Reichweite an.

Ist es möglich ein gebrauchtes TWIKE ohne Batterien zu erhalten?

Wir, die TWIKE GmbH, bieten diese Möglichkeit nicht an. Es besteht jedoch die Möglichkeit der Übernahme einer gebrauchten Batterie (z.B. aus einem anderen Fahrzeug).

Werden die gebrauchten TWIKE 3 günstiger werden bei Erscheinen des TWIKE 5, da einige TWIKE 3 Piloten ihr bisheriges TWIKE 3 in ein TWIKE 5 eintauschen?

Nach unserer Einschätzung werden die gebrauchten TWIKE 3 weiter auf ähnlichem Preisniveau unterwegs sein. Jedoch könnte das Preisniveau für TWIKE 3 Neufahrzeuge eher noch steigen, da neue TWIKE 3 bei Produktion des TWIKE 5 nur noch auf Anfrage produziert werden. Der Zielpreis der eingehenden gebrauchten Fahrzeuge errechnet sich jeweils anhand unserer Rechentabelle (abhängig von Alter, km, Ausstattung). (08.02.2016).

Können 20-jährige Fahrzeuge noch problemlos empfohlen werden?

Wir empfehlen bei Erwerb eines Gebrauchtfahrzeuges, auch 20-jährige Fahrzeuge, diese von einem Händler vorab durchsehen zu lassen und aus Gewährleistungsgründen idealerweise auch über ihn zu erwerben.

ZULASSUNG

In welcher Fahrzeugkategorie wird das TWIKE zugelassen?

Das TWIKE ist weder ein TRIKE noch ein E-Motorrad, sondern ein Leichtelektrofahrzeug der Klasse L5e.

Wie ist die KFZ-Steuerliche Grundlage, bzw. Berechnung?

Elektrofahrzeuge sind aktuell 10 Jahre steuerbefreit. Es gab jedoch Phasen, wo die Befreiung auf 5 Jahre festgelegt wurde oder auch komplett wegfiel. Eine aktuelle Befreiung hängt somit von der Erstzulassung Ihres erworbenen TWIKE ab.

BREITE REIFEN

Ist es zugelassen auch ältere Fahrzeuge mit den breiten Reifen nachträglich auszustatten?

Sollen die breiten Reifen erst nachträglich verbaut werden, so erhalten Sie von uns eine Bescheinigung, die es erlaubt, die Räder mit den zugehörigen Bremstrommeln (Art.: 10.340.001.50) nach einer technischen Abnahme in die Fahrzeugpapiere eintragen zu lassen. Dies ist ebenfalls in der Schweiz möglich, da die Typgenehmigung (CH 6AT3 05) entsprechend angepasst wurde.

Was kostet das Umrüsten von „normalen“ Reifen zu „Breitreifen“?

Das Umrüstset kostet netto 1.424,37 € (Deutschland und Stand 01.02.2016). Technisch versierte Personen könnten die Umrüstung selbstständig durchführen, allerdings sind hierbei folgende Punkte zu beachten: Ausschneiden der Kotflügel, Einstellung der Bremsen, eventuelle Justierung der Stabilisatoren. Wir empfehlen deshalb den Einbau bei einem Service Partner durchzuführen.

Kann der Umbau selbst gemacht werden?

Technisch versierte Personen könnten die Umrüstung selbstständig durchführen, allerdings sind hierbei folgende Punkte zu beachten: Ausschneiden der Kotflügel, Einstellung der Bremsen, eventuelle Justierung der Stabilisatoren. Wir empfehlen deshalb den Einbau bei einem Service Partner durchzuführen.

Wie lange dauert der Umbau?

Im Rahmen eines Service ist mit 30 Minuten zu rechnen.
Ohne Service sollte man etwa 3h einrechnen.

Welche Vorteile ergeben sich durch die breiten Reifen?

Durch eine Umrüstung auf breitere Felgen und größere Reifen ergeben sich folgende Vorteile: Erhöhung der Traglast, Steigerung der Lebensdauer der Felge, verbesserte Laufleistung der Reifen, gestiegener Abrollkomfort sowie die Verfügbarkeit von Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen.

Führen breitere Reifen nicht zwangsläufig zu höherem Verbrauch bzw. niedrigerer Reichweite?

Die bislang getesteten Allwetterreifen (135/70 15) weisen einen bis etwa 7% höheren Verbrauch auf. Ob dieser Verbrauch im speziellen Fall zu tolerieren ist, muss man jeweils abschätzen. Die Batterien geben ja doch mehr Reichweite her als noch vor Jahren. Vorteile sind höhere Belastbarkeit der Räder, längere Laufzeiten der Reifen und ein Mehr an Komfort.

Ist der breite Reifen im freien Handel erhältlich?

Die breiten Hinterreifen kann man günstig über den normalen Handel beziehen.
Die schmalen Reifen bezieht man idealerweise über den TWIKE Partner oder direkt bei TWIKE, da diese den gesonderten Kriterien entsprechen sollten (z.B. Last- und Druckfreigabe für Hinterreifen).

MOTOR

Kann bei älteren TWIKE die leisere 3x3 Motor-Getriebeeinheit nachgerüstet werden?

Ja, der 3x3 Motor ist kompatibel zu den älteren und kann bei einem autorisierten TWIKE Service Partner ausgetauscht werden.

SCHEIBE

Muss eine defekte Scheibe ausgewechselt werden?

Ja, eine defekte Scheibe muss ausgewechselt werden, da diese das Sichtfeld beeinträchtigt und auch relevant für eine TÜV-Abnahme ist.

BREMSE

Wie lässt sich die Hinterachsbremse bei älteren Fahrzeugen leichter entlüften?

Wir bieten seit 2005 sogenannte Bremshilfskolben an, durch deren Nachrüstung die zeitaufwendige Prozedur der Entlüftung durch eine 180° Umdrehung des Radträgers ersparen werden kann. Seit 2005 wird der Bremshilfskolben in Serie verbaut. Bitte kontaktieren Sie hierzu Ihren TWIKE Service Partner.

Sind die Bremsen im freien Handel erhältlich?

Die Bremsenteile bezieht man ebenso am besten über den TWIKE Partner.

BATTERIEN

Können beliebige Batteriekapazitäten miteinander verbunden werden? Bsp: Aufrüsten der bisherigen Batteriekapazität.

Hier bitte aufpassen. 9.0Ah Batterien haben eine andere Spannungslage als die früheren (4,0Ah, 4,8Ah und 5,6Ah) und sollten nicht kombiniert werden. 4,0Ah, 4,8Ah, und 5,6Ah Batterien können untereinander kombiniert werden. 7,6Ah und 9,0Ah dürfen nur mit Batterien gleichen Typs erweitert werden.
NiCd-Akkus können nicht mehr aufgerüstet werden, da nicht mehr verfügbar.

Wann sollte der NiCd Akku ausgetauscht werden?

Der NiCd-Akku sollte ausgetauscht werden, wenn er nicht mehr die gewünschte Reichweite erzielt oder nicht mehr komfortabel betrieben werden kann (wenn er z.B. im Stand seine Energie so schnell verliert und jedes Mal aus einer Tiefentladung hoch gezogen werden muss).

Können vorhandenen Akkus gegen Lithium Akkus ausgetauscht werden? Wieviel Akkus werden grundsätzlich erneuert?

Da Lithium Akkus nicht mit NiCd-Akkus vertauscht werden können, müssen somit alle erneuert werden.

Wer kann über den aktuellen Zustand von Akkus Auskunft geben? Kann aus der Ladekurve oder der erreichten Spannung heraus auf die Akku-Qualität geschlossen werden?

Auskunft hierüber kann nur ein TWIKE Service Partner geben. Dieser liest die Historie der Batteriedaten aus und stellt auch den aktuellen Zustand fest. Eine aufgezeichnete Ladekurve kann ergänzende Hinweise geben, jedoch nicht die Historienwerte (Anzahl der Zyklen, durchschnittliche Tiefe der Entladungen, evtl. Unterschreitung einer Mindestspannung) ersetzen.

Eine aufgezeichnete Ladekurve kann ergänzende Hinweise geben, jedoch nicht die Historienwerte (Anzahl der Zyklen, durchschnittliche Tiefe der Entladungen, evtl. Unterschreitung einer Mindestspannung) ersetzen.

Was kostet der Umstieg von NiCd auf Lithium?

Es sind ca. 5-6h Arbeitsaufwand. Je mehr Akkus desto mehr Aufwand und unter Voraussetzung, dass es kein grösseres Problem mit der Batteriewanne gibt. Zusätzlich ist ein Einbaukit plus eine neue Batterieraumabdeckung erforderlich. Da auch weitere Arbeiten auftauchen können, sind die genauen Kosten im Einzelnen zu beurteilen.

Dürfen ältere Batterien auch durch nicht von TWIKE qualifiziertes Fachpersonal ausgetauscht werden?

Für den Batteriewechsel sollte eine grundsätzliche Qualifikation vorliegen (z.B. Kfz-Ausbildung) und weiterhin neben einer Unterweisung zur Handhabung von Hochspannungsbatterien im Allgemeinen noch eine Unterweisung in die TWIKE Batterie im Speziellen vorhanden sein.

TWIKE EASY

Lohnt sich der Erwerb eines TWIKE Easy mit anschließendem Umbau auf Pedalerie?

Ein Umbau lohnt sich nicht, da die Kosten hierfür erheblich sind. Eine komplette Umrüstung, inkl. austauschen des Chassis und der Sitze kostet netto ca. 9600€. Selbst wenn das Chassis drinnen bleibt (fehlendes Knotenblech bei der Gurtbefestigung), wären es noch ca. 7300€. Bei zusätzlichem Belassen der Easy-Sitze (zum Treten schlecht geeignet), betragen die Kosten ca. 5800€.

Ist ein Pedalantrieb bei einem TWIKE Easy nachrüstbar?

Im Allgemeinen ja, es lohnt sich allerdings nicht, da die Umbaukosten erheblich sind. Siehe Punkt vorab.

Welche Reichweitenerhöhung kann durch die Pedale eines TWIKE Active (nicht Easy) erreicht werden?

Wieviel Muskelkraft der Fahrer einsetzt, bleibt ihm überlassen. Ein durchschnittlich trainierter Fahrer kann durch das Pedalieren eine Leistung von 100 bis 200 W einbringen. Das entspricht bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h etwa 10 bis 20 % des Gesamtenergiebedarfs. Der Pedalantrieb ist dazu gedacht, den Motor zu unterstützen, jedoch nicht als alleinige Antriebsquelle des TWIKE.

TWIKE MIT SCHWEIZER ZULASSUNG

Kann ein TWIKE mit Schweizer Zulassung in Deutschland zugelassen werden?

Ein Fahrzeug aus dem Ausland ohne COC (EU-Konformitätsbescheinigung) muss erneut den Prozess einer nationalen Einzelzulassung durchlaufen. Das Fahrzeug ist dafür einem erfahrenen TWIKE Servicepartner vorzustellen, welcher auch die zulassungsspezifischen Änderungen vornehmen kann (ggf. Umbau auf VS-Glasscheibe, Bremsanlage, Bereifung, elektrische Anlage). Auch können Modelle mit einer Plexiglasscheibe nicht in Deutschland zugelassen werden.

WERTGUTACHTEN

Kann TWIKE ein Wertgutachten für ein gebrauchtes Fahrzeug erstellen?

Ja, hierfür muss das Fahrzeug jedoch nach Rosenthal gebracht werden.

vor 1 Jahr

39 Comments

  1. Hallo Enno,
    vielleicht wäre das TWIKE 1009 interessant, es ist zur Zeit noch für 2 Wochen für einen Kaufinteressenten reserviert. Der Preis liegt allerdings bei 24000€, gerne beantworte ich Fragen zum Fahrzeug unter 05072 1708 oder 770660, Mail: bleckmann.twike@htp-tel.de.
    Let’s TWIKE u. schönes WE
    Dieter Bleckmann TWIKE Partner Hannoer

  2. Hallo Herr Jähn,
    da die Betriebsbedingungen der Akkus ein großen Einfluß auf die Lebensdauer haben, ist es nicht nachhaltig Wechselakkus beim TWIKE einzusetzen. Die Kosten werden sehr wahrscheinlich auch höher zu kalkulieren sein, da Fremdleistungen und mehr technischer Aufwand notwendig wird, der auch unnötige Fehlfunktionen auslösen könnte. Das TWIKE hat einen sehr geringen Verbrauch, hier einfach noch einmal die möglichen Ladestellen genauer ansehen. Die Lademöglichkeiten werden mehr, unter Ladestellenfinder im Internet gibt es gute Infos, auch die Möglichkeiten welche Adapter zum Laden des TWIKES eingesetzt werden können, findet man unter http://www.twike.com. Viel Erfolg ! Fragen kann ich gern unter den Ihnen bekannten Verbindungen beantworten.
    Let’s TWIKE
    Dieter Bleckmann

  3. Guten Tag,
    Ich komme von der Nordsee und suche ein Twike Active mit Li-Ion Akkus, gerne in Niedersachsen.
    Meine Preisvorstellung liegt bei ca +/- 16t€
    Mit freundlichem Gruß
    Enno

  4. Hallo „TWIKE“ ( hallo Herr Beckmann),

    leider hat der Besitzer meiner angemieteten Garagen gewechselt, so daß die dereinstige Zusage einer Elektro-Versorgung relativiert sein könnte.

    Meine Fragen:
    Gehöre ich (z.B. so als wagemutiger Berliner Verkehrsteilnehmer) damit nicht womöglich zu einer großen, bislang nicht erreichten Zielgruppe für den TWIKE, der es schlichtweg an einer häuslichen Ladestation ermangelt ?
    Können Sie mir sagen, ob ein von wem auch immer zu leistender Umbau für die Wechselakku-Stationen von Greenpack auch im Entfernten denkbar sein könnte?

    MfG, Karl Jähn

  5. Hallo. Könnten Sie mich bitte auch den Verteiler für gebrauchte Twike Angebote aufnehmen? Gibt es auch in Norddeutschland Händler für gebrauchte Twike? Ich wohne in Hannover.
    LG, Tobias Tomczak

    1. Hallo Tobias,
      das machen wir gerne. In Hannover haben wir ebenfalls einen TWIKE Partner. Er hat zwar aktuell keine Gebrauchtfahrzeuge, weiß aber vielleicht ob einer seiner Kunden zeitnah eines verkaufen möchte. Einige TWIKE 3 Piloten werden auch auf das TWIKE 5 umsteigen, hier werden sicherlich auch wieder einige Möglichkeiten sich auftun. Let’s TWIKE!

    2. Hallo Tobias, ich kann das TWIKE 1009 abgeben, natürlich auch weiter betreuen. Es wird einem protokollierten Service, TÜV, neuer Bereifung und Bremsbelag vorn, aktuell ausgeliefert. Der Standort ist in der Wedemark, ( TWIKE Partner Hannover) und alle Infos gerne über Tel. 05072 1708 oder bleckmann.twike@htp-tel.de.
      Let’s TWIKE Dieter

  6. Hallo zusammen,

    meine E-Mail Adresse hat sich geändert. Bitte nehmt mich erneut in den Verteiler auf.

    Ich suche:
    Twike Active, Redesign
    Reichweite: 100km – 120km
    Alter: egal
    Preis: sollte fair sein
    ohne große eigene Selbstumbauten

    Vielen Dank und freundliche Grüße
    Mani

  7. Hallo,

    ich bin interessiert an einem Twike Active. Max. 18k€. Reichweitenfrage noch nicht sicher. Bitte nehmen Sie mich in Ihrem Verteiler auf.

    Vielen Dank
    EM

  8. Hallo, liebe Twike-Bauer,

    wir waren am vergangenen Samstag in Rosenthal und möchten uns jetzt auf die Warteliste für ein gebrauchtes Twike 3 setzen lassen. Noch haben wir nicht alle Details entschieden. Wir bleiben weiter dran.
    Herzliche Grüße
    Ingeborg Nielebock und Dankmar Pahlings

    1. Hallo Ingeborg,
      besten Dank für Euren Besuch. Gerne nehmen wir Euch in unseren Verteiler auf. Dieser ist weniger als Warteliste zu setzen, da wir die Information über ein „neues“ gebrauchtes TWIKE bei uns gleichzeitig an alle Interessenten heraussenden. Sonnige Grüße & Let’s TWIKE!

    2. Hallo Ingeburg,
      ich kann das TWIKE 1009 abgeben, es wird nur noch sporadisch eingesetzt und steht in der Garage. Es hat 24000km unfallfrei gefahren und wird vor Auslieferung einen protokollierten Service laut Hersteller Vorgabe, sowie TÜV, neuen Bremsbeläge vorn und Bereifung erhalten.
      Natürlich gehört ein TWIKE Piloten Training dazu und gerne betreue ich das TWIKE weiter.
      Wenn es interessant sein sollte, weitere Infos über bleckmann.twike@htp-tel.de oder
      05072 1708. Das TWIKE steht in der Wedemark, nördlich von Hannover, wo ich TWIKE Partner bin.
      Let’s TWIKE Dieter

  9. Hallo zusammen,

    ich bin wieder auf der Suche nach einem Twike 3, da mein eigenes leider verunfallt ist.

    Folgende Vorstellung haben ich:
    Twike Active
    Reichweite: 100km – 120km
    Alter: egal
    Preis: sollte fair sein
    ohne große eigene Selbstumbauten

    Vielen Dank und freundliche Grüße
    Mani

      1. Hallo Matthias,

        hast du dein Twike schon verkauft? Ich wäre sehr interessiert.

        Ich werde ab April pendeln, was für mich schließlich den Ausschlag für meine Entscheidung zum Twike gegeben hat. Wäre froh von dir zu hören (gerne e-mail an l3o5fqv2uip@temp.mailbox.org ).

        Viele Grüße,
        Christian

        1. Hallo Mani,
          Ich habe einen Interessenten der aber noch nicht endgültig zugesagt hat. Sollte er absagen, würde ich mich bei dir melden, wenn du mir eine Telefonnummer oder E-mail Adresse mitteilen könntest, unter der ich dich erreichen kann.

  10. Guten Tag,

    könntet ihr mich bitte auf die Interessentenliste für ein gebrauchtes Twike setzen? Ich wünsche mir schon lange einen Twike und würde mich freuen, wenn es klappt.

    Preis: dem Zustand entsprechend, jedoch nicht über 12000€

    Reichweite: mindestens 100km im Winter (Stadt/Autobahn) (wenn möglich, auch bis zu 200km)

    Vielen Dank und freundliche Grüße
    Mani

    1. Hallo Mani,
      wir drücken die Daumen, Dich zeitnah als TWIKE Pilot begrüßen zu dürfen. Wir empfehlen vorab unbedingt ein 2h Pilotentaining.
      Aktuell haben wir bis auf ein TWIKE Easy leider kein Gebrauchtfahrzeug mehr vor Ort. Wir rechnen aber wieder mit einigen TWIKE 3, wenn das TWIKE 5 erscheint und bisherige TWIKE 3 Piloten ihr Fahrzeug diesbezüglich verkaufen. 12.000 Euro mit über 100 kmReichweite ist sportlich! Das wird knapp. Wenn es Neuikgeiten gibt, wirst du über unseren Verteiler informiert. Bei Interesse an einem TWIKE Easy einfach kurz Bescheid geben. Let’s TWIKE!

      1. Hallo,

        wenn 12000€ zu knapp sein sollten, habe noch etwas Spielraum, viel teurer sollte es aber nicht werden.
        Dann würde ich auch eher zu 100km Reichweite tendieren. Wichtig wäre mir aber, dass diese bei jeder Jahreszeit gewährleistet sind, damit ich nicht liegenbleibe.

        Über ein Twike Easy habe ich noch nicht nachgedacht. Auf eurer Homepage gibt es leider keine Informaionen. Wo kann man die Modelle vergleichen?

        Danke und freundliche Grüße

        1. Hallo Mani,
          ein TWIKE Easy ist das gleiche wie das „normale“ TWIKE (Active), nur dass es keine Pedalerie hat. Das TWIKE Easy wird nicht mehr hergestellt, deshalb gibt es es nur noch gebraucht und ist auch nicht mehr auf unserer Webseite. Bei Interesse, schreibe uns doch nochmal eine email an info@twike.com und wir senden Dir das Datenblatt des TWIKE Easy zu. Let’s TWIKE!

          1. Hallo,

            danke für die Info. Schöner wäre natürlich ein Twike Active, aber grundsätzlich wäre ich auch an einem Twike Easy interessiert.

            Freundliche Grüße
            Mani

  11. Suche ein occasion TWIKE im gutem Zustand. Hasst du einen zu verkaufen? Bitte melde DICH bei mir unter der E-Mail an mich die ich an gegeben habe. Würde mich freuen bald von ihnen zu hören mit freundlichen grüßen Herr Rettig

    1. Hallo. Könnten sie mich bitte in die warteliste für einen nicht ganz frühen twike 3 eintragen? Abwesenheit eines wartungsstaus (mangels service-partner in berliner raum?) wären wichtiger als die reichweite. Preisvorstellung zb ca 15-20 t€.
      Mfg karl jähn
      0171 4162981
      Florastr 94
      13187berlin

      Ps: eine option auf „mobile“ akkus wird es auch künftig nicht geben?

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