TWIKE 5
Wir gehen in Serie. Das TWIKE 5 wird noch besser. Es wird leichter, leistungsfähiger, komfortabler, alltagstauglicher und noch cooler.
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TWIKE 5 – Alles im Griff
Wesentliches Bindeglied des sogenannten HMI (Human Machine Interface) zwischen dem Piloten und dem TWIKE 5 stellen die beiden Sidesticks und ihre elektrischen Funktionalitäten dar.
TWIKE 5 im virtuellen Windkanal
Die Beschaffung der Einzelteile für den seriennahen Fahrzeugrahmen läuft derzeit auf Hochtouren.
TWIKE 5 BODY IN BLACK
Der erste Fahrerprobungsträger (FET) fährt. Dass die Testfahrten alle Erwartungen erfüllen würden, hatten wir uns vorab gar nicht anders vorstellen wollen.
Moving forward
Es geht vorwärts. Etwa 78% des maximal übertragbaren Drehmoments wurden zuletzt per Parametrierung der Software freigegeben und die resultierende Beschleunigung ist bereits jetzt brachial.
Body in white – Update
Die Entwicklungsschleife des Fahrzeugrahmens (Body in white) kann für die Prototypen als abgeschlossen betrachtet werden.
Software-Update des TWIKE 5 Herzstücks
In der letzten Woche gab es einen zweitägigen Inhouse-Termin eines wichtigen Entwicklungspartners.
MILESTONES or BUTTS IN SEATS
Wir haben im 4. Quartal 2023 wertvolle Meilensteine auf dem Weg zu den als nächstes angesteuerten Prototypen erreicht: Der Start der Testfahrten mit dem Fahrerprobungsträger (FET).
Wohin steuert die Elektromobilität? Martin Möscheid als Special Guest bei FunderNation Pitch von Veekim
Wohin muss sich Elektromobilität entwickeln, um einen besseren Beitrag zur Energie- und Verkehrswende zu leisten?
TWIKE 5 Front und Aerodynamik
Die Testfahrten mit dem Fahrerprobungsträger (FET) helfen aktuell, die Ausführung von Fahrzeugrahmen, Fahrwerk sowie Elektrik & Elektronik zu bestätigen.
TWIKE Community Funding
Wir haben sehr interessante Fragen zu unseren Erfahrungen mit Crowdfunding erhalten und diese auch gern beantwortet.