TWIKE 5
heise.de: Zwischen Pedelec und Elektroauto: Diese Alternativen gibt es für die E-Mobilität
Pedelec oder Elektroauto? Viele Menschen denken bei Elektromobilität nur an diese beiden Alternativen. Dabei gibt es vielfältige Elektroleichtfahrzeuge.
Warum TWIKE auf drei statt auf vier Räder setzt
Als das TWIKE vor 36 Jahren erfunden wurde, handelte es sich um ein geschlossenes dreirädriges Liegerad in Deltabauweise. Auch heute halten wir an der ursprünglichen Bauweise fest. Denn neben regulatorischen Gründen hat es auch eine Reihe technischer Vorteile.
Die Mobilitätswende muss nicht auf Kosten des Fahrspaßes gehen
Als TWIKE vor mehr als 20 Jahren seine Erfolgsgeschichte begann, waren Nachhaltigkeit und E-Mobilität noch Randthemen. Inzwischen sind beide im Mainstream angekommen. Mit dem Zeitgeist hat sich auch das TWIKE gewandelt und vereint in seiner neuesten Form nachhaltigen Fahrspaß mit modernem Design.
TWIKE 5 – Mit bidirektionaler Ladetechnologie
Das TWIKE 5 wird mit einer bidirektionalen Ladetechnologie von Ambibox ausgestattet sein. Mit dieser ist nicht nur eine DC-Schnellladefunktion über einen sog. CCS-Anschluss möglich. Auch ein direkter AC-Ausgang in Form einer im Fahrzeug integrierten CEE- und einer Schuko- Steckdose steht zur Verfügung. Energie aus der Antriebsbatterie des TWIKE kann so zurück in das Haus des Eigentümers gespeist oder auch für sonstige Verbraucher entnommen werden.
EFAHRER.com: Top-Speed 190 km/h mit Pedalen: E-Bike für die linke Spur der Autobahn
Der gleichnamige Hersteller Twike meldete eine rege Beteiligung beim Crowdfunding für die fünfte Generation des E-Dreirads. Innerhalb kurzer Zeit wurde der Betrag überschritten, der die Fortführung des Projekts ermöglicht. Die Serienproduktion ist derzeit für Anfang 2023 anvisiert.